Tag Archives: 西南

633航空安全

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国会报告对航空安全和FAA至关重要，空军飞行了AI共同飞行员，精密AIRDOPS作为服务，Antonov An-124货物，中国Sodramjet，World’第一个女性航空工程师，航空排放统计数据，飞过烟。

航空新闻

波音‘不恰当地执教’737 Max测试中的飞行员：美国参议院报告

美国参议院委员会，科学委员会，&交通发布了委员会调查报告标题航空安全监督由委员会编写的共和党工作人员。在证词中，举报人对波音和美国联邦航空局至关重要。

该报告称，关于今年对MCAS制度的测试，波音官员“已建立了预先确定的结果，以重申与试点反应时间相关的长期人类因素假设…在这种情况下，在这种情况下，FAA和波音试图掩盖可能为737个最大悲剧做出贡献的重要信息。“

据称西南航空公司涉及拐角，飞行员努力让飞机起飞

在同一份报告中，作为西南基地的FAA安全检查员工作的举报师据称，航空公司的性能重量和平衡系统（PWB）缺陷。 PWB系统于2017年推出，但西南拆除了安全缓冲区，一些飞行员报告难以播种。一个西南部发言人说，“我们发现了涉及今年早些时候涉及许多飞机重量的数据系统之间的差异。西南人立即采取行动以防止复发，其中包括通知FAA，纠正数据差异，并启动日常审计以审查每个受影响的系统。“

划线系统在遥远或灾害目的地的精密Airdrops-As-Service筹集了800万美元

划线系统想要加快军事启发的AirDrops“中英里”。他们说 土地包裹不是飞机^TM值并寻求在倒数第二个目的地下丢弃包裹（“豆荚”）的托盘，无论该位置多么可接近。豆荚具有控制表面和尾部套件，以及减速和降落的方法。

Swirl-in Airlift：不规则的安东尼ov航班为凤凰泻药厂提供救济

乌克兰’S Antonov航空公司一直在孟买和凤凰之间的奇怪的航班。到目前为止，三个AN-124S已经完成了路线，第四个是途径。许多人推测货物是什么，但果汁揭示了真正的使命：

“Avgeek Rumor-Mill在其货物上提供了一些暗示，人们称它携带二氧化硅，种子或药物;有效载荷是吨和吨的腹股沟（发音“si-lee-uhm”），在印度种植的植物，其主要用途是纤维状泻药。巧合的是，饲养场是Metamucil中的主要成分，它在凤凰中制造。“

据报道，埃利西麦克吉尔是世界’第一个女航空工程师。 1905年出生于温哥华，由于脊髓灰质炎，她穿着腿撑扶手。在一个点，她被告知她再也没有走路了。 1938年，她成为加拿大汽车和铸造厂（CAN）的主要航空工程师，负责枫叶二世培训双翼飞机的设计和建设，是世界上第一架由女性设计和建造的飞机。麦格鸥重装了罐车厂来批量生产小贩飓风，她负责带有滑雪板的冬季版本。 Elsie Macgill于1980年去世，七十五岁。她于1983年被抚慰于加拿大航空名人堂。

可以在2小时内在世界上任何地方的实验引擎

中国人已经开发并展示了一个站立的斜爆炸拉姆喷射发动机，或在Mach 16上进行过度推进的SODRAMJET。它是利用发动机中产生的冲击波的旧概念。中国示威者在风洞中达到了马赫9。看 超声波吹气推进的标准及其实验验证 在中国航空公司杂志。

空军U-2监视器飞行首先与AI Copilot的任务

美国空军飞行了一架U-2龙拉米侦察机，具有人工智能制度作为共延误。通过呼叫标志Artuμ（发音式R-2），算法在模拟导弹撞击的运动中取出后控制传感器系统。随着飞行员飞行U-2，Artuμ受控传感器和导航，并观察敌人的发射武器。

国家禁止U.K.航班突发冠心病患者

在检测到新的，更具传染性冠状病毒菌株后，禁止了U.K.和一些其他国家之间的航班。

提及

Facebook的人工智能机器人在他们开始用自己的语言互相交谈后关闭

飞行肮脏：为什么在他们试图削减时，为什么航空公司排放量即使

631航空公司计划737 Max返回服务

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美国航空公司正在释放737克最大返回服务的计划，被告知飞行员抵押临床疫苗试验，西南航空公司警告其首次休假，飞行中的电机电话在FCC的桌面上，最终规则宣布乘坐服务动物的航空旅行，巴黎航空展会被取消2021年。

航空新闻

美国航空公司详细计划恢复波音737最高航班

在美国，737 Max由美国航空公司，联合国和西南运营。这些航空公司已经恢复了服务公告和不想飞行的乘客最大可以改变没有罚款的航班。 2020年12月29日，纽约拉格纳迪亚和迈阿密之间的美国开始服务，曼联服务于2021年第一季度，西南服务于2021年的第二季度开始。

崩溃后恢复：一家航空公司如何计划恢复波音737最大的信心

美国航空公司 COO David Seymour says, “We didn’t打算首先将最大值放在空中。但真正建立信心的唯一方法就是飞翔。你不’通过坐在地上建造它。”美国航空公司Techops表示，它需要六到八天，使每次飞机都符合MCAS软件更新的新要求（这需要六个小时）和飞行控制系统重新接线。这将是一个两小时的操作准备飞行（ORF）。

AA审查了飞行员是否可以服用Covid疫苗

商业飞行员是否可以在可用时服用Covid疫苗？他们能否保持医疗？联邦航空局正在等待疫苗及相关生物制品咨询委员会即将召开会议的结果。空中航线飞行员协会正在讲述其成员不会参与疫苗的临床试验。

西南航空公司警告它可能会休假6,800名员工削减成本

如果发生，那将是西南航空公司的第一个休假。该数量达到航空公司员工的12％。西南部表示，与工会削减成本的谈判产生了“缺乏有意义的进展”。

FCC.步行计划允许飞行电池服务

联邦宣传委员会（FCC）不再能够调查一项裁决，允许乘客在美国的国内航班上拨打飞行中的手机。

FCC.表示，“记录不足以确定任何合理的解决方案，将达到竞争利益的适当平衡。在此诉讼包括我们国家航空公司的飞行员和空乘人员，强烈反对许多评论者的提案。“

美国交通部宣布乘坐服务动物旅行的最终规则

美国交通部正在修改其航空公司进入法案（ACAA）关于通过空运运输服务动物的监管。最终规则将服务动物定义为单独培训的狗，以便为有残疾人的利益而进行工作或执行任务。情绪支持动物不再被认为是服务动物。最终规则将在联邦登记册发布日期后30天生效。

取消2021年的巴黎航空展 [PDF]

“鉴于与目前的Covid-19健康危机相关的不确定性，巴黎航空展会组织决定取消2021年版的节目，该节目计划于2021年6月21日至27日举行。下一个版本巴黎航空展将于6月2023年6月举行，该日期将在很快宣布。参展商将收到已支付的所有金额的全额退款，巴黎航空展将为这一决定承担全部财务责任。“

飞机极客听众民意调查628

您打算在2021年飞往度假目的地吗？ 50％说是，16％表示不，34％的人表示。
你期望在2021年飞往业务吗？ 41％说是，36％表示不，23％表示也许。

提及

ob告：拉尔夫韦茅斯

629波音737最大返回服务适航指令

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我们与伦敦希思罗机场的空中交通管制员交谈，他也担任ATC团队的副经理，为RIAT AIRSHOW。在新闻中，FAA适航指令允许波音737 Max返回空中客车飞机，盖特威克老虎机使用和计划的劳动力行动，在空中，挪威航空班车，自主飞机拖船的速度约会F / A-18C大黄蜂进入国家空气& Space Museum.

来宾

亚当斯皮 已在Heathrow机场塔的空中交通管制员22年。他也是一位教练，审查员和主管。亚当的主要工作是在新程序和设备上工作的程序和开发办公室。

亚当解释了飞机唤醒湍流和基于时间的分离（TBS）在希思罗机场使用以增加飞机着陆率，包括当飞机随时间分开时对空中交通管制员的影响。看：新的分离标准永久采用北大西洋.

我们还了解航空的环境方面如何适应关键的性能措施和控制器指标，包括减少排放。

除了他的工作 Nats. Heathrow的控制器，亚当担任ATC团队的副经理皇家国际空气纹身 Airshow（riat）在英国的Raf Fairford举行。他是一个成员英国航空运输机密人类因素事件报告计划（相当于NASA ASRS），以及各种国际工作组的成员，低可见性OPS，卫星导航和雷达系统。亚当谈到各种医学院/医科大学课程的人类因素。

找到亚当推特和 Instagram..

航空新闻

美国升降机波音737最大飞行禁令攻击后，坚韧障碍仍然存在

2020年11月20日，FAA发布了公元2020-24-02，适航指令;波音公司飞机 [PDF]超级适航指令2018-23-51，适用于所有波音公司737-8和737-9（737Max）飞机。 AD 2018-23-51要求修改飞机飞行手册（AFM）的证书限制和操作程序，以便在某些条件下提供具有失控水平稳定器修剪程序的飞行机组。

新广告需要安装新的飞行控制计算机（FCC）软件，修改现有的飞机飞行手册，并加入新的和修订的飞行机组手册，安装新的最大显示系统（MDS）软件，更改水平稳定器装饰线路路由装置，完成攻击角度（AOA）传感器系统测试，并执行操作准备就绪飞行。

西南部署团队将737最大的喷气机带出沙漠

西南航空公司在加利福尼亚州Victorville的储存中有34个波音737最大喷气机。该航空公司派出了一支机械师团队，开始将其喷气机带出储存的过程。 737 Southwest的最大航班应恢复2021年的第二季度。在最大的乘客将没有重新预订费用。

欧洲监管机构在1月份提升波音737最大

欧盟航空安全署（EASA）执行主任表示，737 Max是安全的安全。 “我们希望对这架飞机的安全进行完全独立分析，因此我们进行了自己的支票和飞行测试。所有这些研究告诉我们，737 Max可以返回服务。我们已经开始解决所有措施。在我们的情况下，我们将采取决定，允许它返回服务，一月的某个时间。“

Delta裙子通过在世界之旅中发送空中客车喷气机的特朗普关税

作为波音/空中客车补贴战斗的一部分，2019年10月，关税被放置在欧洲建造的空中客机飞机上。三角洲自此以来已经交付了七个飞机，而不是将他们飞往美国，航空公司以海外为他们，避免关税，因为他们没有进口。在彭博新闻的声明中，Delta说：“我们已经决定没有进口欧洲的任何新飞机，而这些关税生效。相反，我们选择专门用于国际服务的新飞机，这不需要进口。“

暂停机场“80/20”插槽使用规则持续到2021年3月底 - Gatwick不开心

直到2020年3月，欧洲法规要求航空公司使用80％的着陆插槽或它们丢失。但由于旅行需求下降巨大，该规则被暂停六个月，然后延长了6个月，达到了2021年3月27日。盖特威克机场希望夏季2021年夏季恢复的旧插槽规则。

希思罗机场的工作人员在12月罢工4天

伦敦的希思罗机场都希望通过减少工资来削减成本。大团结工会表示，机场计划射击约4,000名工人，然后将它们重新加入较低工资。 85％的联盟会员资格投票赞成抗议的罢工。

航空公司提供速度速度约会‘flight to nowhere’

台湾运营商Eva Air and Travel Meverions公司正在提供所谓的航班“Fly！爱无所不在！”二十名男子和二十名女性将从台北出发，飞到岛屿周围三个小时，回到机场，然后对享受两小时的日期。飞机上的座位是随机抽取，但允许混合。食物由米其林主席厨师制备。

由于Covid-19，挪威航空是最新的跨大西洋承运人在2020年申请破产，因为Covid-19

挪威航空班车已经提起了爱尔兰债权人的保护。

自主电动拖曳拖船可以削减处理成本

加州初创公司月球说航空业停滞不前。他们想对此做点什么。 Moonware表示，它们是“构建AI动力的舰队管理网络，随后部署自主&电动车辆从根本上重塑机场运营。“该公司正在开发一系列自主电动动力拖曳拖船，用于飞机地面处理。

国家空气和太空博物馆欢迎蓝色天使的F / A-18C大黄蜂

史密森尼的国家空中和太空博物馆已经将蓝色天使的F / A-18C大黄蜂套餐163439带入收藏中。这是第一个“蓝色天使”飞机和博物馆的第一个F-18所获得的。

提及

保存白人机场，更改.ORG请愿。

Dobbins储备师绑在一起C-130的结

624架飞机网络安全

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高级问题飞机网络安全建议，西南飞行员的工会巴尔兹在付费削减，一些思想商业航空尚未看出最糟糕的情况，国会希望建立国家航空进步中心，新加坡航空公司有新的用途对于空闲A380飞机，Boom超声波XB-1演示展示出来，并宣布了一架全电动飞机赛车联盟。

航空新闻

看门狗说，电脑乘坐客机容易受到攻击的攻击

于2020年10月9日，政府问责办公室发出一份报告， 美国联邦航空局应全面实施关键实践，以加强其对航空航空风险的监督。高说，“飞机制造商有网络安全控制，而且有避风港’迄今为止，一直在商业飞机IT系统上成功的网络攻击报告。但是，如果FAA没有，那么不断发展的网络威胁和越来越多的飞机和其他系统之间的连通性可能会使未来的飞行安全性处于风险’优先考虑监督......我们建议联邦航空局加强网络安全对飞机的监督。“

听高播客集 看门狗报告，保护航空公司的航空旅行.

西南飞行员的联盟推回10％的减薪提案

西南航空公司从未有过休假，公司试图避免2021年。管理层提议为飞行员提供10％的薪酬，但飞行员的联盟是废弃的。西南航空公司飞行员协会担心，董事会减少和不可抗力的条款可以允许航空公司到休假飞行员。

冬天正在为世界的航空公司来临

布鲁姆伯格说“航空业最糟糕的时期可能领先于它，而不是后面。”运营商一直在利用他们的银行余额，政府救助金，以及一些成本削减措施。但现金是Dwindling。

“最糟糕的是没有任何航空公司背后”：卡塔尔航空公司首席执行官警告更多的崩溃来为行业来临

迄今为止，四十三家商业航空公司已折叠。国际航空运输协会（IATA）预计该行业将在2020年下半年燃烧770亿美元现金。

势头为建立国家航空进步中心的势头

在美国国会介绍了两项两党票据，以创造一个国家航空进步中心（NCAA）。一个在房子里，一个在参议院。 NCAA“将创建一个独立的中心，以促进商业，一般和军用航空部门之间的协作，以解决行业面临的劳动力挑战。”多于 130个组织 [PDF]代表航空所有部分支持立法，包括AOPA。

看： H.R.8532.–建立国家航空进步中心

接地的航空公司在30分钟内转变为弹出的餐厅销售

新加坡航空公司将两个航空公司A380飞机转换为樟宜机场停放的餐厅。预订10月24日和25日在30分钟内售罄。

繁荣滚出它的XB-1“Baby Boom”超音速示意图喷射

Boom Supersonic. 正朝着55座超声波班车，称为Overture。该开发的一步是XB-1超音速示范飞机，经常被称为“Baby Boom.”

视频： XB-1超音速推出由Boom创始人和首席执行官Blake Scholl主持。

全电机赛车联盟宣布

正在形成一个全电机赛车联盟，他们计划在2022年开始赛车。空中竞赛E. 该试点将在八个电动飞机，翼尖到翼尖的领域飞行，在地上10米处的280英里/小时，超过1.5公里的椭圆形电路。十二个团队从九个国家形成：美国，加拿大，法国，德国，挪威，乌克兰，瑞士，荷兰和英国。

提及

新英格兰航空博物馆，恢复 Burnelli Cby-3.

红鸟迁移2020.，免费虚拟飞行培训会议周三，10月21日，上午09:00–星期四，10月22日，晚上05:00，美国/芝加哥时间。

avgeekfests.com.

Learjet日记 经过 Greg Madonna.

千恩经过 Wayne Hughes.

菲尔的航空公司舰队新闻

NBAA荣誉在双重熄火后降落引用的飞行员

614选择飞行学校

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来自EPA的航空气候控制提案，关于航空公司休假的更新，关于战斗机飞行员的问题’S飞行经验，空中客车’AnvoMonous A350，Delta航空公司’S舰队简化，持续日期的Garmin停电。此外，来自男孩的澳大利亚新闻办公桌下，我们的听众的特殊折扣码，以及关于选择飞行学校的建议。

航空新闻

美国说，它将采用全球航空气候标准

环境保护局（EPA）提出了新的飞机排放法规，有些是批评，其他人正在鼓掌。该提案采用2017年国际民航组织（国际民航组织）的排放标准。波音和美国贸易集团的航空公司欢迎该提案。环境团体和EPA本身表示，拟议的法规将没有有意义的影响。

西南航空公司将于10月1日的休假工作人员

西南首席执行官加里凯利宣布，该航空公司不会在10月1日休假或撤销任何工人。凯莉说，“我们无意寻求休假，裁员，薪酬率削减或福利，至少结束年…我无法保证它永远不会发生，特别是在这些黑颅脑期间。我可以向你保证，这将是为了保持西南部的最后一件事，以保统健康和可行。“

美国航空公司’ Grim Warning To Flight Attendants

美国航空公司 says it has over 20,000 more employees than it will need later this year. The airline has been trying to entice employees to accept voluntary leaves of absence or early retirement, but the acceptance numbers are lower than American wants to see.

战斗机飞行员警告新培训的飞行员’缺乏实际飞行体验

我们最近看到了一些军事航空事故。美国高级美国空军军官团队一直在谈到飞行员和机组人员，看看是否存在常见因素。他们发现经验丰富的飞行员担心在飞行时间进行削减，并增加模拟器的使用。

空中客车完成自主客机实验

自2018年以来，空中客车已经自动飞行了A350-1000 500次。飞机配有使用外部相机的图像识别技术。该软件处理图像并控制飞行。

三角洲空线：舰队简化将是一个游戏更换者

去年12月，三角洲宣布了舰队简化战略。在2020年代初，Delta以多种配置运行了20种不同的飞机模型，两个计划在2020年加入舰队（空中客车A220-300和A321NEO）。 Delta现已加速其简化战略。

FAA警告波音737双发动机功率损失（EAD）

FAA发布了紧急适航指令（EAD），用于储存737型经典和下一体飞机。在储存七天或更长时间的CFM56发动机上的出血第五阶段止回阀可以表现出可能导致发动机关闭的腐蚀。也许甚至是双引擎关机。这在飞行期间遵循四个单引擎737关闭。

Garmin.航空应用程序和服务在赎金软件攻击中

在7月23日，2020年，Garmin在媒体中归因于兰姆软件攻击。使用Garmin GPS的仪器和导航设备的飞行员的Flygarmin应用程序受到影响，因此Garmin试点应用程序和Garmin航空和航行手表是如此。

提及

Qantas.波音747 VH-OEJ“WUNALA”最终宽松宽松

有限的时间， pilotpartner.net. 为飞机怪人听众提供折扣码。代码“Airplanegeeks18”将为您提供18个月的成员资格，价格为12个月。来自PilotPartner的Ken是我们的客人第432集.

三角洲首席执行官：导航冠状病毒危机–与罂粟哈洛的老板文件

随着冠状病毒大流行蹂躏航空公司，Delta首席执行官Ed Bastian表示他通过定义时刻领导公司。他开辟了Delta如何在危机中驾驭危机，并授权所有航班的面具，并阻止中间席位。他还担任首席执行官，以抵御种族主义，并致力于在全本公司推广更多非洲裔美国人的高管。

613 A-10 Thunderbolt II

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一名前A-10飞行员在手术中飞行了战斗任务沙漠风暴，从一手透视中告诉我们A-10。此外，波音737 Max取消，航空公司裁员和休假，A380的阿联酋航空计划，美国航空公司和JetBlue伙伴关系，一个奇怪的冰岛航空公司，航空博物馆正在重新开放，B-52 Chrome Dome Mission，一个驱动的Airshow和关于城市空运的思考。

来宾

巴克温德姆 是一个胚胎谜语航空大学毕业生，毕业生加入空军，将他的梦想飞机飞机，A-10 Thunderbolt II。他成为第一个飞行员之一，以便在战斗中将Warthog带到战斗中，在手术中失败时飞行许多任务。他继续将T-38 Talon飞为七年超过七年的教练。

BUCK描述了A-10设计及其使命作为围绕30mm旋转大炮构建的地支撑架。“The gun”是21英尺长，重量为4,000磅，每秒都可以射击70轮。 BUCK描述了发射枪时的物理感觉，他告诉我们空到空战与快速喷射器和空对地与攻击飞机的空穴战斗之间的差异。他还解释了A-10机动性。

巴克的新书， 沙子的猪：海湾战争A-10飞行员’s Combat Journal, 在硬顶或平装中可用。这是一个坚韧不拔的，内部看着沙漠风暴期间的空中战，但它比同样类型的书籍更为个人和情感。这不是典型的战斗账户。它包括那个，但也更多。

目前，巴克是美国主要航空公司A320队长，他是首席飞行员代码1航空在伊利诺伊州罗克福德。巴克有书面文章 黄鹂鸟, 经典喷气杂志，和 Warbird消化。他喜欢飞行复古飞机，建造他的RV-8，并在下一本书上工作，这是一个名为的小说 红色空气.

这沙子的猪网站有关于这本书的信息，也有一些好的A-10视频。在A-10上查找更多在沙子facebook页面中的猪.

航空新闻

波音737 MAX cancellations top 350 planes in first half of 2020

737 Max的六十个订单被航空公司和租赁公司于6月取消。与去年相比，2020年前两季度的交付量下降了71％。

西南航空公司对航空公司有另一种不祥的警告

西南航空公司从未有过不自主的裁员或休假。这可能会改变今年。西南2020年的初步计划建议航空公司预计最初和西南部的复苏最初计划于11月和12月在去年的众多航班上运营。然而，在给员工的一封信中，西南人承认这一点不太可能，他们可能会看到非自愿的裁员和休假。

美国航空公司 warns 25,000 employees about potential job cuts as coronavirus continues to sap demand

25,000名前线员工，约中的29％的美国美国大主教员工队伍，并警告说，他们可以在今年秋天沉溺。与其他航空公司一样，建议员工服用早期退休套餐或延伸叶子。美国6月的美国收入低于80％以上，而不是一年前。

三角洲刚刚在大流行商业领导中汲取了一个鲜明的课程

联合航空公司表示，阻止中间座位仅仅是公关。然而，ZDNET的说法，Delta航空线和西南部“决定他们的客户将愿意为那些中间座位。”三角洲不是售票价格，首席执行官Ed Bastian表示那些空的中间席位是“No. 1 reason”旅行者用三角洲预订。

酋长国总统表示，乘客永远不会再舒适，因为他们已经乘坐了巨大的停产空中客车A380

当生产停止在2021年的生产停止时，只有251澳门A380S将送达251澳元。酋长国约有大约一半及航空公司’蒂姆克拉克总统说，他们会把他们带回服务：“Hopefully, we’请看到他们至少还有另外10年的飞行。不幸的是，它’没有生产。所以那里’没有什么可以做到的。我们’只要我们能够保持它。”

在一个扭曲，美国合作伙伴与Jetblue竞标纽约和波士顿

美国航空公司 and JetBlue Airways have again formed an alliance where each can sell seats on the other’s flights. With this agreement, American stands to gain in JetBlue strongholds Boston and New York. JetBlue could benefit from American strength in the Midwest and Southeast. The deal is subject to regulatory approval.

冰岛航空说’让所有的乘务员放开 - 并将职责转移到飞行员身上

冰岛航空及其机组人员曾签署了劳动纠纷，上周五航空公司表示，从7月20日开始就业就业将被终止。航空公司’S飞行员将暂时承担空姐’角色。 2019年5月，419,000名乘客飞过冰岛航空公司。在2020年5月，只有3,100辆飞行航空公司。但是星期天...... 冰岛航空公司和空乘人员达成协议。冰岛航空公司和冰岛客舱船员协会（FFI）达成协议，宣布的空乘人员被撤销。

提及

航空新闻谈youtube频道

Tabfabric etsy商店 用于手工制作的面部面具。收益转到帕萨迪纳女人的庇护所。

B-52 Stratofortress–美国战略轰炸机/纪录片美国空军/ WHD

Airshow伦敦 （安大略省）宣布其2020年航空展将于9月12日和13日举行作为传统的三小时空气显示器的驾驶格式。该商标责任型号，机场场地可容纳近2500辆汽车。客人将在购买预先购买的票（每辆车1票），并在自己的20 x 25英尺的空间内定位，以享受车内或外部的展示。客人可以享用自己的茶点，聆听汽车收音机的节目，并使用便携式盥洗室。

609航空公司现金流量

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联合统一利用其里程数策划来改善其资产负债表，一项研究称，亚马逊航空舰队将成长为200架飞机，英国航母明年迈向运营能力，西南航空公司希望您提供“客户健康宣言”办理入住手续。此外，芬兰战斗机竞争，从Thrustmaster飞行Sim硬件，以及多大年纪太老了，可以获得您的飞行员的许可证？

航空新闻

令人惊讶的关于联合里程前的统计数据

团结d致命其频繁的传单计划，筹集50亿美元

现金流仍然是航空公司的主要问题。美国通过航空公司的忠诚计划宣布筹资50亿美元。在9月底之前，它是他们计划的计划的一部分，以170亿美元的流动性。 CNN说，他们通常在手头上的3倍。联合国里程加上计划的价值为20亿美元的独立业务。

亚马逊航空舰队将于2028年从39到200生长

Joseph Schwieterman和Jacob墙的报告 Chaddick大都市发展研究所预测亚马逊航空舰队将于2028年将增长到200架飞机。报告， 进入亚马逊空气的见解：2020’S运输Juggernaut. [PDF]发表于2020年5月22日。

HMS女王伊丽莎白准备进行运营商罢工行动

经过六周的测试后，飞机载体HMS女王伊丽莎白在2021年将下一步朝着运营能力朝着2021年举办，其中有两个支泄，两个驱逐舰，核潜艇以及支撑船只部署。除了许多直升机之外，该船还将携带24架F-35B喷气机，包括美国海军陆战队机。最近的培训表明，运营机喷气机可以准备好短暂通知并提供战斗空气巡逻。

也可以看看， 英国为什么需要航空母舰 和 我们需要的航母.

西南现在需要从飞行前的乘客的“客户健康宣言”

西南航空公司宣布他们需要在线办理登机手续的客户提供“客户健康宣言”。客户必须承认对西南面的脸部覆盖政策的认识，并确认他们没有Covid-19的症状。此外，在旅行前的14天内，他们尚未被诊断为或暴露于Covid-19，并且在旅行时不会发烧。该声明将通过Southwest App，Southwest.com，Swabiz.com和承运人在线登记过程中出现’移动网站。这与最近发表的一致西南承诺.

航空公司在响应Covid-19时禁止饮酒

响应Covid-19，许多航空公司正在暂停所有或部分酒精饮料服务。

找到芬兰的下一个战斗机：HX挑战

在其HX战斗计划下，芬兰空军计划更换其F / A-18 C / D大黄蜂架飞机。竞争购买是Eurofighter，波音，达塞，洛克希德马丁和萨博。

提及

eaa.会员资格

布莱恩。

Thrustmaster. 透露了他们的新飞行SIM硬件，由空中客车正式许可，专为民用航空游戏集成而设计，包括X飞机11和Microsoft飞行模拟器。该范围包括模块化侧面，带有附加模块的双推力杆油门，军官捆绑包（Sidestick +油门），以及全新的金属台夹。

RenegadeAv8R S2 EP24–USAF Thunderbird＃8 Flack Promo

6岁的天才小孩成为Etihad Airway飞行员一天

学会飞行，过你的梦想并获得飞行员的许可证！ –Max Trescott的电子书。 [PDF]

Skyvector曾冒世图表

Airnav机场信息

瓦莱特福德标志

604飞机存储

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其中一个最大的飞机维护，储存和回收行动之一的首席商务官员鉴于大量的飞机占用的飞机存储。在新闻中，航空咨询委员会的新妇女的成员宣布，致命的加拿大雪鸟崩溃，塞斯纳斯塔利尔初飞行，航空公司戴着面具的客运政策，以及空中客车展望了缩减的未来。

来宾

斯科特巴特勒，首席商务官，上升航空服务。

斯科特巴特勒 是首席商务官上升航空服务是世界上最大的飞机存储，维护和填海业务之一。上升提供完全综合的航空维护，维修和大修（MRO），线路维护，存储，填充，油漆和室内服务，给所有者，运营商和宽体，窄体和区域飞机的缺点。

上升航空服务目前在南亚利桑那州的两家维护设施运营，覆盖超过1,250英亩和5家机库。现在管理超过400架飞机，该公司是IV级14 CFR部分认证维修站，并维护全球监管机构的批准和认证，包括FAA，EASA，BDA / AMO，TCCA，NCAA和2-REG.

飞机停放和存储是监管机构批准的维护计划。斯科特解释了飞机存储的类别，并在储存时描述了飞机准备和维护：

用于飞机的积极停车，可以在几天内激活并迅速投入收入服务。维护包括运行发动机，检查，定期操作检查等。
短期停车，通常为1-3个月。维护包括短期发动机并控制保存，断开电池和覆盖管和传感器。激活可能需要几天或一周。
长期储存，或许最多一年，可以选择超过一年的存储。维护包括完全发动机保存（“酸洗”），流畅的排水，使用保存油，耐腐蚀覆盖物，密封着陆齿轮和动物保护。

我们还讨论了停车或储存飞机的原因，以及现在被存储的飞机类型。上升还执行拆除操作，甚至使用无人机进行凹痕映射。斯科特关于货轮和专业转换的展望的评论，以及如何移动货物的变化。

斯科特是航空专业人士，在航空航天工业中有十多年。在加入上升航空服务之前，他是销售总监黄道带航空航天，自2018年2月以来由Safran拥有，并提供空气系统，机舱内饰和座位。

斯科特在方案管理，工程和运营管理方面担任领导职位 TE Connectivity. 和罗克韦尔柯林斯。他在Urbana-Champaign拥有伊利诺伊大学航空人类因素和航空航天工程学位。

航空新闻

美国航空行业领导人向航空咨询委员会任命妇女

这航空咨询委员会的妇女（WIAAAAAB）于2019年10月成立于2018年至2018年至2018年的法令。美国联邦航空局州，“目标” 航空咨询委员会的妇女（PDF）是制定和向其制定和提供独立的建议和策略…FAA探索鼓励和支持女学生和航空公司的机会，以促进航空的职业生涯，促进提供教育，培训，指导，外展和妇女在航空业中职位的组织和方案。“

美国秘书Elaine L. Chao宣布任命30委员会成员。前美国空军秘书希瑟威尔逊将作为董事会主席。她目前德克萨斯大学埃尔帕索校长。看航空咨询委员会成员的妇女 (PDF).

在雪鸟飞机失事中死亡的Caf会员

其中一个加拿大雪鸟飞机坠毁在公元前州Kamloops。该团队在运营灵感下，在这个国家之旅中，类似于蓝色天使和雷鸟的旅游。加拿大皇家加拿大人CT-114导师与船长和队詹妮弗凯西队队队队队伍刚刚抬起问题。凯西队长被杀，澳门队长持续严重但不会危及生命的伤害。飞机撞到了住宅区的房子里。

塞斯纳 Skycourier成功完成了第一架飞行

2020年3月，Cessna Skycourier成功完成了初始地面测试。现在第一次飞行的原型塞斯纳 408 Skycourier 双涡轮螺旋桨飞机已完成持续2小时15分钟。共同平台将支持各种配置，包括6,000磅的有效载荷货物，19座乘客版和混合乘客/货运组合。 FedEx是Skycourier的推出客户，拥有50家公司和50个选项订单。它将具有200 kTA的最大巡航速度和900nm范围。

美国航空公司告诉机组人员不要强迫乘客穿面具

如果顾客唐，西南备忘录表示，如果愿意，它不会拒绝登机’t wear masks

美国航空公司’政策表示客户“可能被拒绝登机”因为没有戴着面具。联合的’S政策在大多数情况下允许登机，但政策规定，“there could be an isolated situation where a customer 可能被拒绝登机 as a last resort.” JetBlue says, “拒绝遵守我们的政策的客户将被拒绝登机。”西南政策称，戴着面具是一种“要求”，而是由CNN国家获得的备忘录，“我们不会仅基于客户否认登机’S拒绝戴脸覆盖物。 ” 和… “您预计会告知客户脸部覆盖要求，但预计不会成为执行者 - 要求客户遵守佩戴脸部覆盖物。”

美国人告诉其飞行员，“一旦登上了大门，面部覆盖政策变得更加宽泛。航班服务员的角色是关于脸部覆盖政策的信息，而不是执法......目的飞行员的底线：在佩戴脸部覆盖外，符合脸部覆盖的飞机的乘客不被视为足以触发突破威胁级别1回应。“

空中客车是‘resized,’可以再次削减输出– sources

空中客车高管被告知“脸部现实”，而且没有变化，空中客车可能无法生存。 “自由基”，“主动，”和紧急步骤需要，特别是如果大流行产生第二波。

波音首席执行官：航空业可能需要3到5年，以从“世界末日的”状态返回

在一个编辑的面试中，波音首席执行官大卫卡尔霍恩在NBC电视台上被问到“你认为可能有一个主要的美国承运人可能不得不出发业务吗？他回答道，“我不想过于预测，但最有可能。 9月来的时候会发生一些事情。“

Delta退休777s作为大流行的国际旅行前景

三角洲航空公司表示，它将退休的波音777s队列。此外，这秋天可能有7,000个太多飞行员。预计不会迅速恢复长途国际旅行。 Delta的日常现金燃烧每天下降到5000万美元。首席执行官Ed Bastian表示：“我们2020年的主要财务目标是将现金燃烧降至零，到今年年底，这意味着，对于未来两到三年来，较小的网络，舰队和运作响应大幅上减少客户需求。“

603 regegadeav8r.

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大卫哥斯达， regegadeev8r.，作为喷气式飞机演示飞行员，托管RenegadeAv8R收音机显示并在项目中吸引年轻工程师，以设置新的喷气机。此外，Alpa想要Covid规则，不仅仅是指导方针，航空公司现金流量与销售/租赁交易，悲惨的跑道事故，无休闲的希思罗机场争议，边境重新思考他们的中间席位策略，而卡塔尔航空公司希望培训费用终止的试点偿还培训费用。

来宾

David“Taz”哥斯达 是一名先进的军用喷气式训练师飞行TS-11 Iskra的喷气式飞机示范试点。他也主持了 RenegadeAv8R Radio Show. 并且是首席执行官叛徒喷气式飞机。 David也是一家航空公司运输飞行员，在100多个不同的厂房和飞机型号的飞行时间超过15,000小时。

RenegadeAv8R Radio Show促进了使用来自卓越，克服障碍和实现大目标的客人的访谈和故事的广泛观众的航空。航空爱好者和其他人都欣赏并欣赏广播节目，该展会也被释放为播客。

我们与David关于Airshows和他们提供的价值交谈。他描述了Airshow表演者对他意味着什么，以及他如何在他在地面上与人联系。大卫喜欢与人群交谈，回答他们的问题，并为粉丝提供服务。我们讨论了空运的未来，需要“新正常”就像“旧正常”。

戴夫哥星

原来的iskra当时实现了四个世界纪录，但这些都被黯然失色了。大卫解释了他的计划升级ISKRA并使用工程学生技能推出世界纪录尝试。这为项目带来了最新的工程知识，并为学生提供了将他们技能应用于现实世界飞机的独特机会。

一定要抓住 RenegadeAv8R Radio Show. podcast.

RenegadeAv8R TS-11 Iskra

航空新闻

Alpa希望FAA制定Covid规则

空线飞行员协会（alpa.）上尉Joe Depete希望FAA要求遵守CDC建议，而不仅仅是建议指导方针。 “有一承车是做得很好的，有没有这样做的运营商，”Dechete说。 “所以有这种不同的合规性或缺乏拼凑而成，这是处理大流行的。”

西南航空公司销售20个波音737年，以815万美元

西南航空公司已签订销售/储存协议博克航空对于10波音737-800S和10波音737 Max 8飞机。这为航空公司提供了8.15亿美元的现金。 BOC Aviation是一家全球飞机租赁公司，最初于1993年创立了新加坡飞机租赁企业（销售）。

由奥斯汀机场跑道的西南飞机杀害的人

在德克萨斯州奥斯汀 - 伯格斯特罗姆国际机场登陆的西南航班袭击并杀死了跑道上的一个男人。身份不明的男人不是徽章的机场员工。

希思罗机场第三跑道可能永远不会建造

伦敦希思罗的约翰荷兰凯河表示，在机场需要第三次跑道之前可能会有10至15年。鉴于经济状况差，可以报废希思罗机场14亿英镑的膨胀计划。至少，现在这不是一个优先事项。还， 希思罗机场扩张：什么是第三次跑道计划？

前沿航空公司将删除展开攻击的开放式费用

边境 Airlines有计划将乘客收取至少39美元的“更多房间”费用，以坐在空中座位旁边。在指责中，前沿试图从Coronavirus恐惧中获利，航空公司已经下降了该计划。

卡塔尔航空公司要求培训射击飞行员还款

卡塔尔航空公司射击了一项试验实习生，现在要求支付162,000美元的培训费用。卡塔尔为当地人创造了一个Cadet奖学金计划，这位女士于2013年加入，并于2017年毕业。

在家该怎么办

开放访问在线培训材料 管主角在线.

GLEIM航空 提供免费的在线课程。

运动型 在线飞行讲师进修课程免费提供。

这鸡翅拖车是一个模仿的 “Top Gun 2 Maverick” trailer.

提及

黑色文件解密，来自发现频道。

整个太平洋，持续期待已久的PBS纪录片上泛美航空公司。

杰米德森，合教的 狩猎风：潘美洲世界航空公司’史诗般的飞船时代，1929-1946.

听众 迈克尔 加利福尼亚州Victorville的南加州物流机场kvcv飞越他的SR-22T：

KVCV，南加州物流机场维多利亚州维多利亚州

迈克尔和Cirrus SR22T

602飞行员的生活

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克里斯曼诺谈到了他的42年作为专业飞行员，首先与美国空军，然后与美国大型航空公司一起谈判。克里斯写了 航空公司飞行员’s Life 这捕捉了他的军事和商业事业。在新闻中，我们看看行业第一季度亏损，生产削减，休假和裁员。此外，航空公司和机场安全措施，联邦救助金钱，混合电动机和开放天空条约。

来宾

克里斯曼诺

克里斯曼诺 写了 jethead博客最近发表了他42岁的一项开始完成的真实生活故事，作为专业飞行员，其中包括USAF七年，并在美国航空公司拥有34多年。它标题为 “航空公司飞行员’s Life” 平坦的版本是2020年5月。第一部分是目前亚马逊Kindle的商业航空中的新发布。这本书讲述了克里斯的USAF试点训练和中队飞行的故事6年，然后通过DC-10工程师来到MD-80 FO到DC-10 FO队长，F-100队长，MD -80检查Airman，B-737-800船长。

这本书描述了对航空的终身奉献，克里斯知道他想以作为一个年轻人来说。通过这一手中的看法，读者学会成为空军飞行员或航空公司的飞行员。

克里斯告诉我们军事和航空公司飞行之间的差异，工会的作用以及飞行和机组人员关系。我们了解为什么他非常喜欢737-800，以及他不喜欢MD-80的东西。克里斯还从飞行员的角度来提供他的思想，以便在737最大，过程和监管机构中丧失信心。