Tag Archives: 下一代

495个遗产航班

Fame的计划总统告诉我们博物馆,恢复Warbirds和历史飞机,以及飞行遗产。此外,我们看看世界上最大的喷气发动机,克制开放式直升机航班,联合航空公司和狗,机场面部扫描,波音737 Max 7首次飞行,黑客航空业和GPS漏洞。

P-51 Mustang,始终是遗产的人群

名利风博物馆P-51野马

来宾

史蒂夫·宾馆 是总统 名利风博物馆的飞机在1957年开放,现在拥有超过150架飞机的集合,其中50多个是可传单的。博物馆的使命是为了保存航空历史,激发航空,教育公众,荣誉航空先驱和退伍军人的兴趣。博物馆涵盖了1896年的Chanute Hang Glider的载手历史,到了阿波罗的空间年龄,位于加利福尼亚州奇诺,加利福尼亚州和大峡谷,亚利桑那州。

2018年Fame Airshow的飞机我们与史蒂夫谈到博物馆和Fame Airshow的年度飞机,于2018年5月5日至6日在加利福尼亚州的奇诺机场举行,约有45个飞行的战斧。

史蒂夫解释了如何 空军遗产飞行基金会 成对与战斗机的现代飞机,来自WWII,韩国和越南时代世界各地的戏剧性遗产。今年,他飞行了一个P-51野马领先的两个A-10S和F-16在遗产航班上的超级碗刘开幕式。

史蒂夫从1979年到1989年举办了世界速度记录,赢得了六级无限制的空中比赛,包括两个国家冠军。他在一年内连续四场比赛赢得了四场比赛,仍然是唯一的飞行员。他于1990年退役,并于2016年获得荣誉,北加州北加州航空俱乐部水晶鹰奖。

史蒂夫还拥有战斗机重建者,这是一家军用飞机恢复公司。他是我们的客人 第386集 in January 2016.

了解更多 名利风博物馆的飞机 网站,关注它们 推特, Facebook, Instagram., 和 YouTube.

航空新闻

GE开始为世界开始飞行试验’s largest jet engine

3月13日,来自加利福尼亚州Victorville,GE的新型GE9X引擎飞行超过4小时安装到公司的747架测试机。 100,000磅的推力级发动机具有134英寸的风扇,适用于2020年为EIS的波音777x。

视频: GE9x发动机飙升

斩波飞行与开门,紧张的克制接地

敞开的直升机航班与游客和摄影师一起受欢迎,但最近其中一个航班中的一个河流下来,杀死了所有5名乘客的船上。似乎他们无法逃离在斩波器中将它们悬挂的线束。一家受害者的家庭提起诉讼,美国联邦航空局在开放式航班上发布了临时全国范围的禁令,除非他们配备了一个采取一个行动的克制系统。

联合航空公司包装私人飞机送IRGO The Dog Home

这些天狗似乎狗母亲似乎是狗的。但是,在错误地运送了德国牧羊犬到日本之后,他们走到了以上。他们通过私人特许喷气式飞机返回了小狗。

现在扫描现在到达美国机场

海关和边境保护是在寄宿点的一些美国机场测试生物识别扫描。门口的相机发送乘客照片到CBP,在那里他们被检查到文件上的照片,并确保在清单上预订。一些批评者指出了可能的偏见和隐私保护问题。

波音说,新的737 Max 7飞机完成了第一架飞行成功

家庭最小的成员,波音737 Max 7,于2018年3月17日飞行3小时5分钟。飞行试验计划现在开始于2019年预期的认证和交付。飞机最大容量为172名乘客,范围为3,850海里。

俄罗斯黑客袭击了美国航空作为违规的一部分

彭博会报告说,黑客试图在2017年初彻底渗透美国民用航空行业。没有提供细节,但航空信息共享和分析中心执行董事Jeff Troy(A-ISAC.)表示,该袭击的影响有限。此外,该行业已采取措施防止重复入侵。美国证书发布了详细 报告.

在空中保持nextgen

由AOPA共同主持的任务集团在进行某些军事活动时看过GPS干扰。 GPS信号是脆弱的,说AOPA和FAA需要确保可用的备用导航辅助设备和功能。这 2018年3月报告包含25个建议:  故意GPS干扰的运作影响:战术运营委员会的报告,以回应联邦航空管理局的任务 [PDF].

本周航空公司故事

普拉特&惠特尼展示了妇女在动力电动中的作用

虽然没有专门关于商业飞机,但这是一个很好的贡献女性对普兰特的伟大故事& Whitney.

面试

飞机怪人记者 - 大型发射板玛拉里与肯·冯·冯 试点伴侣 关于把纸张从驾驶舱里拿出来。 Ken足够友好地为飞机极客听众提供折扣码。面试从下午1:28开始进入这一集。

提及

棍棒,故事,苏格兰威士忌 博客通过Histener Aaron。

FingerTrouble向我们展示了这张照片 短sc.7 skyvan. 由欧洲的粉红色Skyvan为跳伞活动操作:

短sc.7 skyvan.

信用

在 tro by Bruno Misonne. 襟翼的声音。

 

477空中导航,如果是GPS

我们与冒险飞行员交谈’S Brian Rutherford关于飞机路线规划,空中航行和IFLY GPS。此外,Ryanair航班取消和飞行员支付,庞巴迪CSeries订单,以及为Nextgen制造的入箭。

来宾

冒险飞行员的Brian Rutherford和Ifly GPS空中导航解决方案。

冒险飞行员的Brian Rutherford和Ifly GPS空中导航解决方案。

布莱恩·卢瑟福 是销售和营销经理 冒险飞行员,制造商 如果是GPS 空中导航解决方案。 Brian描述了当前的空中导航景观,GPS和ADS-B的作用,以及它们如何共同努力。我们看看iFly GPS产品和功能。

如果GPS是一个用于iOS,Android,Windows和专用系统的多平台空中导航解决方案,可为ADS-B流量和天气提供支持。如果地GPS移动地图导航包括GEO参考HI-DEF VFR和IFR图表,De-Cluttered Vector Mode,Autotaxi +,RealView以及全面的主动警报系统等高级功能。

Brian拥有私人飞行员的证书,来自网上零售世界,在亚马逊补贴上工作,称为Woot.com作为买家。他是一家名为Bioworld的持牌服装公司的SR.品牌经理。布莱恩还在董事会上致电 eaa.第1246章是一个最大的章节之一,有100次缴纳会员的成员。

找到冒险飞行员 Instagram.Facebook,并务必聆听Airplane Geeks听众可用的特殊10%折扣码!

航空新闻

飞行员’加薪设定为瑞安航空费用8800万英镑

Ryanair.酋长迈克尔奥莱州不得不提供试点加薪,以让他们继续飞行。这是在航空公司改变假期时的“起作用崩溃”之后。也可以看看 瑞安航空取消航班后‘messing up’ pilot holidaysRyanair.可能会在飞行中面临法律行动.

庞巴迪获得了新的CSeries Jet订单,但也会交付

发动机延迟来自普拉特&惠特尼将减少2017年CSeries从计划的30架飞机交付到20-22。 Bombardier首席执行官Alain Bellemare告诉分析师“这是一个短期问题,普拉特正在积极解决。”与此同时,庞巴迪谈判了一份意向书,为31份公司和30个选项CSERIES订单来自未命名的欧洲客户。 AirFramer表示,订单与空中客车计划在该计划中占据大多数股份的消息无关。

下一代进展:航空公司未能装备

AOPA.描述了美国运通督察中含有的Next Next进展总报告: 联邦航空局取得了进展,实施了Nextgen优先事项,但需要额外的行动来改善风险管理。 AOPA说这件事说 Nextgen咨询委员会 (NAC)有四个优先级:多个跑道选项,基于性能的导航,曲面操作和数据通信(或Datacomm):

多个跑道选项 由于提高了唤醒分类标准,允许FAA减少飞机之间的分离。美国联邦航空局已在休斯顿哈特菲尔达国际机场(包括Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport),在繁忙的美国机场实施了这一能力。’S乔治布什洲际机场,纽约约翰·肯尼迪国际机场。

基于绩效的导航 让飞机从出发地到达使用卫星信号。初步运营能力是北加州Metroplex的时间表提前三个月。 2014年9月至2015年4月至2015年4月,美国联邦航空局举行了一项划分的44条航线,涵盖了旧金山湾区和萨克拉门托。

表面操作 有所改善。 FAA在五个终端雷达接近控制设施中实施了系统范围内的系统范围信息管理(SVT)。该系统允许TRACON控制器更好地监控机场跑道和滑行道的变化,特别是在恶劣天气期间。

数据Comm. 已在全国范围内的塔,大约两年半提前实施。

AOPA.表示,“尽管通过Next Next技术和现代化取得了成就,航空公司及其前组仍然是目前的空域系统批评,并呼吁全面改造它。”

oig报告 国家,“FAA正在在实施四个NAC优先事项方面取得重大进展。但是,该机构缺乏有效识别或评估风险的全面过程,这可能阻碍了其充分执行其优先事项的能力。例如,虽然FAA采取了一些措施来识别风险,但它没有完全聘用或包括所有利益攸关方或有效评估所确定的风险的严重程度,以确保其实施里程碑是现实的。此外,FAA并未主动减轻风险,以保持NAC优先事项在轨道上。特别是,FAA和行业将需要减轻若干复杂的风险,以便在2019 - 2020年的时间范围内进行实施和利益的能力,例如在飞机中安装的Datacomm技术解决问题。然而,该机构尚未制定详细的缓解计划,以解决识别的风险,涉及其决策过程中的行业,或透明地报告了这一领域的进展情况。“

提及

Stratux. –接收器中覆盆子PI基于PI的房屋ADS-B。也可提供 iflygps商店。有关更多信息,请参阅 实时天气和交通不到120美元 从 EAA.

4188

ogta#11–南达科他州战士:John Waldron故事

约翰莫里森告诉我们“老家伙和他们的飞机“(OGTA)发布了屡获殊荣的 纪录片 南达科他州战士。 这部电影探讨了第二次世界大战的中途英雄战役背后的性格,LTCDR John C. Waldron。

沃尔德隆通过领导他的鱼雷轰炸机中队(VT-8)在历史上建立了自己的历史,在1942年6月4日的关键战役中,在开放时刻对日本航空公司徒劳无功的攻击。故事导致观众审查领导力的品质和责任。沃尔德隆,以及他中队的其他28名男子,在战斗中被杀死。他尊重他的美国原住民(Lakota)遗产,并参考这一事实作为个人灵感。

天鹅店 –来自XKCD的娱乐漫画。

信用

介绍音乐礼貌 兄弟爱 从他的年度专辑中的CD。 attro by Bruno Misonne. 从 襟翼的声音。

 

Airplanegeeks 317.– The Navion

纳米赛

单一发动机Navion飞机,空中交通管制员招聘指南,航空法国飞行员的罢工,机器人飞行飞机,三角洲航空公司的炼油厂和Nextgen。

来宾

克里斯加德纳是创始人兼首席执行官 Sierra Hotel Aero,单引擎Navion飞机的类型证书的持有者。

克里斯拥有商业航空背景,以及与北美航空飞机的广泛经验,包括重建和修改P-51 Mustang,T-28和Navion飞机。

我们审查了导航的一点历史,以及北美航空最初是如何预想的,以吸引从第二次世界大战返回的飞行员的利益。

随着Sierra Hotel Aero现在拥有类型证书,有机会现代化和升级飞机。克里斯正在为飞机的更大发动机工作。

Sierra Hotel Aero提供重建和修改服务,包括安装 BRS航空航天 塞斯纳172和182年的弹道恢复降落伞。

有关Navion的更多信息,请参阅 纳米赛 X.美国生行派学会。找 纳米赛飞机 在 Facebook.

消息

两个伊利诺伊州立法者寻求倾倒新的FAA控制人招聘规则

多年来,当它来招募新的空中交通管制员时,FAA赞成来自FAA认可的大学航空方案以及具有航空经验的军事退伍军人的毕业生。公众持续了。但是,FAA不久前改变了,并开始有利于缺乏经验的申请人。有些人认为这种负面影响安全,并引入了安全的塔楼。

法国政府升压到最终航空法国飞行员罢工

法国飞行员担心,一个新的法国-KLM计划增加其LC载体randavia的规模将淘汰工作。

小小的人形机器人学习飞行真正的飞机

在2014年 IEEE / RSJ智能机器人和系统国际会议 在芝加哥,来自韩国制造商的Pibot robotis. 被证明了。它经营的模拟飞机自主控制。

Benet Wilson.在航空公司新闻中任命新的联合主编

航空女王Benet Wilson设置为加入 航空公司新闻是Airchive.com与Airways杂志之间的战略联盟。

记忆

Union Leader Robert E. Poli领导了1981年的空中交通管制员罢工,促使总统罗纳德里根派遣了11,500名控制员。 Poli在9月15日在Idaho的Meridian中死去了9月15日。他是78。

本周飞机

Grumman OA-12鸭USAF

杰米德森呈现了脾气暴躁的J2F鸭的历史。务必访问杰米’s website at nickgrantadventures.com. 并看看他的历史小说小说。

罗马克’s Aviation Minute

Rob向我们提供您应该阅读的伟大航空作家列表。

澳大利亚新闻办公桌

赠款和史蒂夫加入史蒂夫的工作室,并谈谈妇女在积极战斗区域部署的Raaf战斗机飞行员’世界热气球锦标赛,和 伟大的老虎蛾空中比赛 in Australia.

从赠款和史蒂夫查找更多 飞机疯狂下来 播客,并在Twitter上进行展示 @PCDU.。史蒂夫’s at @stevevisscher. 并授予 @ falcon124.

提及

Delta如何购买炼油厂和伤口恢复其竞争对手一吨现金

信用

打开和关闭音乐礼貌的兄弟爱来自年度CD的专辑。你可以找到他的伟大音乐 Brotherloverocks.com..

Airplanegeeks 273.– Flight Safety

照片由@nzaircraftwan.

凯文·塞特特是首席执行官和总统 飞行安全基金会,独立,非营利,国际组织从事研究,审计,教育,宣传和出版,以改善航空安全。基金会的使命是努力持续改进全球航空安全和防止事故。

我们谈论最近 国际航空安全峰会:方法(稳定,否则),战术安全和战略,以及BEA的介绍,而AF447调查和(不准确)的建议是由某些人覆盖AF和空中客车。

同样来自峰会:数据收集和分享,以及安全文化,包括从航空公司的角度来看。 Dave Barger.,JetBlue Ceo,描述了安全是如何安全的 JetBlue五个值.  斯科特冬天,航空科学助理教授 航空学院 at 佛罗里达理工学院 跑道短途旅行。

我们涵盖的其他主题:NextGen ATC,在哪里,以及对安全的影响。数据在全球航班安全未来的作用。飞行安全基金正在使用斜切性公司,从反应模式(调查事故和实施变更,以防止复发的变化)使用数据来定位审查以减少未来风险的区域来获取预测模式。

在加入该基金会之前,凯文是世界航空公司的企业安全和安全副总裁。凯文还拥有德雷塔航空公司,占地面积26年,包括亚特兰大国际试点船员的主要飞行员。

 星期’s Aviation  News:

来自悉尼澳大利亚的Daniel

来自悉尼澳大利亚的Daniel

本周’s Australia Desk:

赠款本周休息,所以pcdu’西澳大利亚州澳大利亚记者,本琼斯(亦称Jonesy)加入了史蒂夫的报告。

在新闻中,它’S墨尔本杯周,虽然赛马赛事,但为航空爱好者提供了额外的飞机和飞机运动的盛宴。一位墨尔本的直升机飞行员没有’当她的铃铛206L时,这非常享受庆祝活动 翻转到它的一侧 并崩溃,因为它去了这个城市的当地行政梭点’北方。幸运的是,她逃脱了残骸,不仅仅是一种手指伤。

Qantas维修人员在它’S Beleageed Avalon Base已经接近了公司 提议需要三个月的时间 没有薪酬,在绝望的竞标中拯救工厂从关闭。它看来,公司决心进展闭幕计划,因为它继续减少它’波音747舰队。 Avalon是澳大利亚Qantas 747维护的当前家庭。

本告诉我们今年的基于地方的珀斯参与’s annual 世界航班澳大利亚,一个虚拟航空公司活动,为此提供了许多所需的资金 皇家飞行医生服务.

提及:

相片:

这一集’我们的听众提供的照片。谢谢 @nzaircraffan. 对于悉尼澳大利亚的野马和丹尼尔在飞行中获得塞斯纳182!

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音频转录:

作为这一集的特别,我们有一个 音频转录 经过 Rev.com..

第261集 –铱星通信首席执行官Matt Desch

空气拖拉机502.

客人Matt Desch是首席执行官 铱星通讯是世界上最大的卫星系统,遍布全球近65万名客户。 MATT是商业/仪器/多额定的飞行员,拥有CESSNA T210。他还志愿者作为AOPA受托人的成员,也是天使飞行的飞行。

3亿美元的下一步计划设定为在低地轨道星座中发射81个新卫星,包括ADS-B接收器来支持NextGen导航系统。这些卫星将在实时将飞机信号中继到空中交通管制员中,以实现全球导航。例如,这将允许在大西洋,屈服和更有效的航班上大大减少了飞机分离。该服务将通过 ,之间的合资  and 纳维卡纳州.

在Twitter上找到铱星 @IridiumComm. 和上 Facebook。马特推文as. @iridiumboss..

本周的航空新闻:

David Vanderhoof.’s 本周飞机:空气拖拉机在-502.

格兰特和史蒂夫

格兰特和史蒂夫

本周’s Australia Desk:

It’S版200的澳大利亚书桌!

第一的 波音787在Jetstar Livery 从Everett Paint店里滚出来。

全球Saber预订系统崩溃 用它带着维珍澳大利亚。

A 维尔京B737碰撞 随着Jetstar A320期间 在墨尔本机场推送 –高达200万美元的伤害。

新西兰政府已发出 旅行警告 关于汤加船上的航班,中国生产的MA60涡轮螺旋桨飞机,引用了安全问题。

Ryan Campbell继续他的 青少年世界飞行,离开美国&加拿大和触及在雷克哈维奇,冰岛。他前往那里的英国和欧洲。跟踪他的飞机– VH-OLS.

AOPA.澳大利亚正在持有一个 安全研讨会 在8月31日的珀斯&9月1日在西澳大利亚皇家航空俱乐部,Jandakot机场。强烈推荐用于本地飞行员。

这是下一个200 Aus桌子!

从赠款和史蒂夫查找更多 飞机疯狂下来 播客,并在Twitter上进行展示 @PCDU..。史蒂夫’s at @stevevisscher. 并授予 @ falcon124。澳大利亚书桌档案馆可以找到 www.australiadesk.net..

本周’s Across the Pond segment:

本周我们继续讨论 oussama salah. 在中东和北非。我们结束了对货物的讨论以及如何建立新机场,以完全融入整个道路,铁路和海运系统。我们还讨论了“进化”低成本与Flydubai将商务舱带入其现有的低成本舰队的消息。

www.linkedin.com/in/oussamasalah.

www.oussamastake.blogspot.com.

在Twitter上找到Pieter @nascothornet.,在Facebook上 XTPMedia.,在 航空Xtended. podcast.

DC-10斯蒂芬·洪堡下落

DC-10斯蒂芬·洪堡下落

提及:

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第186集–Joe Bellino在空中交通管制

澳大利亚航空公司

我们的客人这一集是一个退休的空中交通管制员Joe Bellino。他与专业的空中交通管制员组织(PATCO)以及1981年控制人士罢工后,他成为了新的联盟代表新的 国家空中交通管制员协会 (NATCA)。乔是1986年至1990年的区域工会VP,也是1991年至1994年的Natca的执行局。

我们讨论NextGen ATC,控制器疲劳,制作良好控制器的人,以及如何为本机能力,飞机分离和其他空中交通控制主题测试它们(或不)。

本周的航空新闻:

本周’S澳大利亚办事处报告:从战略重新品牌的重新品牌后,澳大利亚航空公司只会破产,留下4,000名乘客搁浅,96,000张票持有人想知道他们是否’ll退款。我们’我们加入高级航空记者Ben Sandilands,因为我们讨论了这一事件和导致他们的事件。新闻为Qantas Ceo Allan Joyce提供了一个完美的转移,因为他提供了非常糟糕的利润数据,并在一周内宣布500项工作。

在线查找本桑迪兰 平面谈 并在Twitter上关注他 @planetalking.。从赠款和史蒂夫查找更多 飞机疯狂下来 播客,并在Twitter上进行展示 @PCDU..。史蒂夫’s at @stevevisscher. 并授予 @ falcon124.

本周在整个池塘上,Pieter与James Cliff,PR执行员和评论员为刀片展示团队,一体的最佳特技展示队。

你可以在推特上找到刀片团队 @thebladesteam 在网上 www.theblades.biz,以及facebook为 刀片特技团队。 Pieter可以在Twitter上找到 @nascothornet. 或者 XTP媒体’s Facebook Page.

在集中提到:

白色767s在杜勒斯 maps.google.com. 38.942792,-77.449264

来自听众的链接:

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第127集–所需的导航性能

RNP.飞行路径

我们的客人这一集是Steve Fulton船长。作为阿拉斯加航空公司的飞行员,史蒂夫帮助发展了世界’■首先需要导航绩效(RNP)程序,他是FAA咨询条款关于本主题的RNP RNAV标准的主要作者。史蒂夫现在是一家与葛航空的技术研究员,并成为以前的内容的联合创始人 Navers. now GE PBN Services.

图形礼貌葛航空。要了解有关RNP的更多信息以及为航空行业和环境意味着什么,请参阅这些视频:

我们还从过去一周,史蒂夫和授予的航空新闻’S澳大利亚书桌报告,以及他穿过池塘细分的Pieter Johnson。

星期’s aviation news:

提到:

  • tarmaclimits.com. TRAM-HOUT TARMAC延迟规则与罚款对乘客旅行时间和福利的影响。
  • Airlinesangel. 对航空的热情,对客户焦点和社交媒体的领域具有特殊兴趣。

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第100集– The First Hundred

为了庆祝第一百集,Rob,Max,David和Dan通过创建共同主持人Courtney Miller加入。我们讨论一周’■航空新闻,并重新追求了第一百名飞机极客剧集。这个星期在航空和澳大利亚书桌上报告。

新闻:

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第96集– Karlene’s Flight to Success

Telta A330由Mark Hsiung

我们的客人本周是一个长时间航空公司飞行员的Karlene Petitt,目前用三角洲飞行。她博客了 飞往成功 和 she’也是一个新兴作者。 Karlene描述了她的训练来飞行A330,它是什么’s喜欢为主要美国航空公司进行飞行员,以及飞行员如何控制,但有时候不是。 Karlene还带来了很多良好的洞察现在的航空公司新闻。我们与Karlene进行了如此有趣的对话,我们必须跳过很多新闻。

Benet Wilson. from 航空周 有助于共同主持。顺便说一句,她’得到了一个新的博客呼叫 旅游世界根据BENET。另外,史蒂夫·瓦斯凯克和克罗隆 飞机疯狂下来 Podcast加入了我们为新闻提供的:

大卫回到本周在航空历史部门提供他的本周。

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感谢Mark Hsiung允许在上面使用他的Delta A330照片。

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第95集– Alaskan Bush Pilots

1943年 - 诺斯曼飞机 by Jim Oltersdorf

Jim Oltersdorf加入我们谈论阿拉斯加的布什飞行。吉姆是一名飞行员和一位成立的航空和户外摄影师和作家。他在极端和高风险的地区茁壮成长,他’S产生了一个高声纸膜,称为 阿拉斯加州’S Bush Pilots,真正的交易,关于飞行员,他们的飞机,自然和阿拉斯加荒野的真实故事。你可以找到吉姆’s personal page at http://www.joltersdorf.com/ 他的电影网站 http://www.alaskasbushpilots.com/.

我们也对我们这一集中的鲍勃·普尔,创始人 原因基础,免费的市场智库。鲍勃对NextGen ATC系统说了一些有趣的事情’已经在工作中曾在过十多年。鲍勃是第一个提出美国航空交通管制制度的商业化的鲍勃之一,他的作品帮助了美国航空交通管制公司的建议。

我们这次对我们的嘉宾赞成我们的嘉宾,但我们提到了:

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