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我们与SkyVector的创始人兼首席执行官谈论飞行计划。在新闻中,我们正在考虑将轻型攻击机的资金转移给美国特种作战司令部,《飞机降噪法》,波音董事会’决定暂停737 MAX的生产,以及阿拉斯加航空公司丑陋的假日毛衣促销。我们还有来自男孩们下方的澳大利亚新闻服务台。
来宾
大卫·格雷夫斯 是以下公司的创始人兼首席执行官 天空矢量,它提供全球航空图,在线地图以及相关的飞行计划产品和服务。该公司将其航空制图功能与天气和数据叠加,机场信息,FBO列表等结合在一起。
David在2003年担任西雅图一家初创公司的程序员。他在波音球场的一所小型飞行学校参加了一次介绍性飞行,四个月零二十小时后,他的第一个单飞来了。大约一年后,他获得了私人飞行员执照。
天空矢量.com 飞行计划于2006年秋季上线,到2009年底,每月有超过100,000个唯一用户。在2010年,David辞去工作,专职从事SkyVector。世界VFR和世界IFR图表于2012年上线。飞行计划文件于2015年上线,并且在本十年结束时,每月有55万以上的唯一用户访问SkyVector。
David解释了飞行计划服务,SkyVector用户界面以及与其他飞行计划产品的交互的一些区别。我们讨论数据源和准确性方面的改进,并了解 多雷达多传感器 (MRMS)项目利用了一个自动化系统,该系统集成了来自多个雷达和其他来源的数据,以生成无缝的,高时空分辨率的镶嵌图。 (请务必查看 运营产品查看器)
我们使用无人驾驶飞机Notams(或“ Drotams”)触碰SkyVector地图图层,将新的电子飞行计划工具与“旧”纸和铅笔方法进行比较,并查看未来的飞行计划发展情况。
航空新闻
国会可能已经为空军提供了轻型攻击机计划的出口门
国会希望空军考虑将分配给轻型攻击机的部分资金转移给美国特种作战司令部。
议员尼古斯(Neguse)颁布了《飞机降噪法》
代表科罗拉多州第二区的美国国会议员乔·尼古斯(Joe Neguse)提出了一项立法,该立法将赋予当地的通用航空机场设定噪声限制的权力。 当前,如果机场要制定宵禁或其他基于噪音的飞行操作限制,则必须获得美国联邦航空局(FAA)的批准。也可以看看, 国会议员Neguse提出立法,扩大对北科罗拉多州机场的本地控制
波音公司将在两次致命的MAX坠机事故后于1月停止737的生产
在2019年12月16日的波音董事会会议上,决定在2020年1月暂停737 MAX商业生产。波音不会在生产暂停期间解雇任何员工。也可以看看, 停止或遏制737 Max产量?波音面临艰难的决定.
毛衣时间丑陋!阿拉斯加航空将优先安排有假日装备的人登机
2019年12月20日是 全国丑陋的圣诞节毛衣日。每年12月的第三个星期五庆祝。有时也称为全国丑陋的毛衣日,或简称为全国丑陋的毛衣日。无论如何,阿拉斯加航空公司都有促销活动,12月20日穿假日毛衣的乘客将被允许提早登机。
澳大利亚新闻台
Steve Visscher和Grant McHerron为我们带来了来自 澳大利亚服务台.
提及
来自乔恩·奥斯特罗(Jon Ostrower)的 气流: 飞行员程序混乱给波音737 Max返航增加了新的复杂性
视频: 优步航空