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飞机Geeks Max Trescott，LaunchpadMarzari，Rob Mark和Sun甲板上的最大飞行‘n Fun Radio
这个 特别版被录制为现场 太阳‘n有趣的国际苍蝇和世博会 2019年4月3日。它在佛罗里达州兰兰的1510年播出了1510年 liveatc.net/snf..
Sun'n乐趣是一周长期的航空爱好者聚会，它具有日常航空，研讨会，制造商展品，供应商，食品，乐趣和友谊。在一些即将到来的剧集中，您将在一些关于这个惊人的活动的信息。参观太阳的有趣网站 flysnf.org. 并在全年倾听来自Sun'n的乐趣收音机的所有编程 liveatc.net/snf..
加入Max Flight，Max Trescott，Airplane Geeks Reporter-At-Laught LaunchaM Marzari，并为我们首先的现场展示，从Sun'N乐趣的广播电台的甲板上获得了我们的首先现场展示。
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这 女性乘飞机飞行 活动在 新英格兰航空博物馆 2019年3月9日举行，纪念妇女’历史月份和全球航空妇女结合在全球周刊上。所有年龄段的游客庆祝妇女’通过各种动手活动，特殊活动和嘉宾讲师对航空航天历史的贡献。
除了讲座之外，妇女乘坐航班提供游客有机会迎接妇女的飞行员，工程师和在整个博物馆所在的桌子上的行业专业人士。飞机怪人在那里捕获面试。
莉娅 是一个女孩的高级’S高中参加了一年的龙席基斯基挑战，并以现代化的驾驶舱控制机制的研讨会。 [在1:36开始]
玛丽安大炮 是商业引擎计划的副总裁 普拉特和惠特尼 。她在普拉特有一个30年的职业生涯，并是其中一位客人演讲者。 [从7:39开始]
这 九十九 是在生效的事件中，我们谈到了 格伦娜布莱布尔 和 洛瑞普尔德。格伦娜来自 九十九的康涅狄格州。 [在14:51开始]
前空军飞行员 Kristi Fleischmann. 来自 acrojet.，为专业和高性能飞机飞行员提供了飞机培训。该公司目前正在积极努力通过在中高中的学生的航空方案中创造和呈现茎来解决飞行员短缺。 [在29:09开始]
黛比里德 是新任命的执行董事 新英格兰航空博物馆。我们谈论今年的博物馆，员工和志愿者，恢复活动以及方案和活动。 [开始于42:32]
康涅狄格大学 高级的 Alexis Coppola. 和助理教授 张张 从机械工程系与我们谈论航空中复合材料。 [在56:20开始]
谢根萨·瓦斯 在山丘博纳扎的世界上独奏飞行。她有一个有趣的历史，强大的驱动器，为航空和茎中的女孩和年轻女性塑造未来。她是创始人和总统 梦想翱翔，Inc。 [Starts at 1:05:02]
这 新英格兰航空博物馆 Museum坐落于温莎锁的布拉德利国际机场，康涅狄格州哈特福德，康涅狄格州和马萨诸塞州斯普林菲尔德之间的Mindway。
attro by Bruno Misonne..
uconn表。
与气球有趣。
格伦纳和洛瑞，九十九。
Kristi Fleischmann.和她的丈夫，两个飞行员！
解释C-5。
飞行员谢根萨·瓦兹。
新英格兰航空博物馆执行董事Debbie Reed。
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这一集的两个客人：飞往波音737-800和737 Max 8的航空公司船长，以及航班协会协会的国际总裁。在新闻中，我们将被提名人视为下一个FAA管理员，私人试点为灾害受害者提供服务，以及用F-15x取代老化F-15的决定。
杰夫·弗雷姆船长，
杰夫弗里姆，LT COL，USAF（RET）是波音737上的船长，均为-800和最大8。
他有超过16,000小时的飞行时间，包括12,000多个平民。除了737，杰夫还有时间在A300，波音767,757和727以及Saab 340和Seminole。在空气中，杰夫飞行F-16D，F-15A至E，以及T-41，T-37，T-38和OV-10A。
Jeff解释了提供的737次最大培训以及航空公司如何了解MCAS系统。我们谈论压力波音是在柜台空中客车A320NEO以及 最近两次致命碰撞的主流新闻报告的质量。
杰夫讨论飞行737 NG和737最大之间的一些差异，包括一些驾驶舱控制的电源，制动能力和位置。他指出，两架飞机的最紧急程序都是相同的，并且目前没有单独的紧急情况下的Runaway修剪。他和其他飞行员感到惊讶地只学习MCAS供应量的最大值。
我们了解737 Max和Jeff的有限试点培训，如果他根据他现在所知，他会激起飞机。他还解释了飞行员在失控修剪的情况下所需的行动，我们讨论了波音宣布的先前可选的AOA功能现在是标准设备。
在我们的谈话中，我们将最近的事件描述为第一次由于社交媒体而接地。贡献因素可能是 电话游戏 主流媒体似乎已经发挥了作用。
杰夫是美国空军学院的毕业生。他在B757 / 767，A300，MD-80和B737中有型评级。
[谈话在20:32开始]
萨拉·尼尔森国际总统 - 乘务员协会 - CWA，AFL-CIO。
萨拉纳尔逊 是国际总统 航班协会 - CWA，AFL-CIO。她于2014年6月1日上班，她目前为她的第二个四年任期服务。
萨拉经常是指空载者作为“航空的第一个受访者”。她对AFA充满热情 ’在乘客和船员来实现公平赔偿，工作保障和改善的生活质量，使命的使命。她相信空姐可以在加强劳动力运动方面发挥关键作用，而不是几乎任何其他工作，并进入地球的每个角落。
萨拉解释了最近在美国最近的部分政府关闭了如何创造一个日益不安全的情况，以及为什么这导致她呼吁一般罢工。我们谈论劳工工会的必要条件以及从公众的增加积极观点。
萨拉告诉我们为什么航空工会仍然强劲，不同的联盟如何彼此沟通。我们看看AFA取得的一些成功，例如Skies计划中的100,000只眼睛，驾驶员培训培训以检测人口贩运。此外，为空姐的最低法律休息时间增加了两小时的努力，并努力打击工作疲劳。
我们查看联盟专注的其他重要问题，例如需要改造90秒的疏散测试和允许儿童在乘客圈上旅行的过时的做法。
萨拉于1996年成为联合航空公司的航班服务员，自从她的飞行职业生涯几乎开始以来一直是联盟活动家。她曾担任罢工椅和领导通信，即在AFA近10年’s United chapter.
[谈话在57:55开始]
白宫提名史蒂夫·迪克森成为新的FAA管理员。如果确认，Dickson将成功interim Administrator Dan Elwell，自迈克尔·卢佩塔退休以来一直代理署长。迪克森于2018年10月退休，经过27年的职业生涯，最近是全球航班业务的最近高级副总裁。
CNN讲述了一个名叫亚当汉多顿的GA飞行员的故事，因洪水而疏忽。当他和他的妻子Mandi回来时，他们知道他们不得不帮助他人，他一直在弗里斯巴加州的弗里马达弗里曼斯飞行，否则就会被切断。
在空军的财政2020年预算中要求F-15X飞机取代老化F-15C / DS。然而，国防部的检查员将军宣布，帕塔基·帕纳纳帕纳哈的代理人辩护秘书是针对他向波音留下偏袒的指控调查。山山已经被波音雇用了30年，然后在2017年成为副国防部长。在他的辩护时，山山表示，他从涉及波音的所有决定都倾倒了自己。
航班服务员领导者：航空公司如何与‘Misogynist’首席执行官提供多样性奖励吗？
这款联合航空公司乘务员的22个单词非常出色地解释了什么’在波音737最大的股权
奇妙流 –请参阅2019年4月18日开始的新的四部分Docu系列，称为Speed，探讨了一些历史最大的交通突破。
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NBAA..在休斯顿区域论坛的报告，攻击飞行员和机械短缺，NBAA的顶级安全焦点区域。 Wo看看波音737 Max，AOA指示器，MCA和认证过程。此外，Southwest Airlines劳动协议，祝您好运，B-52重新启动，着名的航空兄弟姐妹，红牛空气比赛和波音747。
原始安全分析，波音传递给FAA的MCAS低调系统最终提供的水平稳定器运动量。
对系统如何使控制力的良好解释与737年龄相同，以及飞行员如何轻松地关闭系统。
分析师的评论表明，“航空公司过度订购的最新版本的波音737名正在主力，基础可能是延迟或取消购买，节省资产负债表上现金的借口。”
也可以看看， 来自波音首席执行官Dennis Muilenburg的信，航空公司，乘客和航空社区.
经过六年的谈判后，西南航空公司和飞机机械师兄弟协会原则上达成协议，为新的五年合同。
经过外国物体碎片检查后，波音一直在恢复预先恢复KC-46油轮交付。
它又发生了。这次在登上飞机时观察了两个女性在发动机上扔硬币。
飞机怪人记者 - 大型发射板Marzari参加了2019年3月14日的2019年3月14日，在休斯敦德克萨斯州。他记录了这些访谈：
布莱恩斯坦利, Aircare International. 紧急程序讲师 飞机船员的消防训练课程.
NBAA.. 航班行动和法规高级经理 脑踢脚雀 关于公司飞机的ADS-B。
戴夫布朗，销售经理 Garmin，在喷气机和ads-b上。
罗素otowchits.，区域销售经理 Gogo.业务航空 关于充气连通性。
Raymond Goyco. 从 贝克航空，用于锂离子火灾的防火袋制造商。 飞机专业，Inc。 是唯一的美国长袜经销商 Hot-Stop®.‘L’火灾遏制套件.
还….
NBAA..’S BOLEN要求行业成为Bizav Embassadors
NBAA..首席执行官Ed Bolen表示，商业航空业的下一个大型测试是飞行员和维护技术人员短缺。在年轻人中需要在商业航空职业生涯中产生兴趣。编辑有一些关于如何实现的建议。
在论坛之前，NBAA安全委员会确定了 2019年NBAA顶级安全焦点区域 并提供了许多良好的支持资源。
paxex播客： Max Flight和Mary Kiby在为什么No-Max航班上.
2019年1月/ 2月空军杂志： 重新启动B-52 和 空军希望在B-52轰炸机上安装新的发动机.
罗斯麦菲尔森史密斯 和 基思麦弗克森史密斯是1919年，第一个飞行员从英格兰飞往澳大利亚的飞行员。
视频： 奥克兰来自天空（1918）– Charles F. Newham –奥克兰博物馆系列.
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Carl Valeri.谈到航空职业机会，包括当前就业前景，一些行业趋势，以及奖学金的广泛可用性。我们看看Etreflight的波音收购，埃塞俄比亚737 Max 8的崩溃，在新的KC-46罐车上，一个飞行员在飞机上留下手枪的飞行员，以及带RPG的乘客。我们还谈到今年的太阳'乐趣周长的飞行和空气展。
Carl Valeri.
Carl Valeri.是一家航班教练和航空公司飞行员。他主持了这一点 航空职业播客 和 卡住麦克风 你会发现他 太阳‘n FUN Radio。卡尔还教练了 波尔克国家飞行团队.
卡尔告诉我们目前的航空就业机会，包括飞行员，空乘人员，力学，经理，地面支持人员，办公室支持以及许多其他人的短缺。他还解释了目前缺乏仪器飞行技能，建立时间来满足航空公司运输试点要求，航空公司飞行员开始薪酬和第一年奖金，以及有条件招聘，E-3签证计划和纳入的趋势转子飞行员总时间总时间。
除了播客外，Carl还提供职业咨询以及广泛的奖学金目录，可用于希望进入航空职业的人，或者想要推进其评级。
正如每年的情况一样，卡尔将是管理的 太阳‘n FUN Radio 当 太阳‘n FUN 国际Fly-In和世博会2019年4月2日至7日在Lakeland，佛罗里达。
卡尔向我们发送了一张照片，要求大卫识别飞机。你可以吗？
当然，大卫立即知道这是什么。答案下面。
飞行计划公司 预示. 在波音的数字解决方案和分析集团中加入Jeppesen，部分波音全球服务。 Foreflight产品由单个飞行员，专业的飞行机组，飞行部门和其他产品使用。波音副总裁Ken Sain说，“此次收购......扩展波音’S迅速增长，无与伦比的数字服务组合，使我们能够以2.8万美元，10年的服务市场竞争和获胜。”
另见 波音 press release， 新的 联合网站，来自AOPA LIVE 波音收购了预示力–采访首席执行官Tyson Weihs.
埃塞俄比亚航空公司波音737最多8次为内罗毕，肯尼亚从亚的斯亚贝巴的埃塞俄比亚首都起飞后六分钟崩溃了。所有157人在船上航班ET-302被杀。许多国家最初通过接地737 Max舰队来回应。
在波音交付的KC-46罐车中美国空军发现的外国物体碎片（FOD），该机不再被政府接受。
通过航空公司的地面工作者发现了手枪。三角洲尚未确定飞行员，不会说对飞行员将采取的行动。
在宾夕法尼亚州的Lehigh Valley International Airport International机场的一家被选中的袋子里发现了发射器和复制品手榴弹的未组装的部分。店主告诉官员，他认为他可以把非运作的发射器带到他的检查包里。物品被没收了。
女性乘飞机飞行，在2019年3月9日星期六的新英格兰航空博物馆。
太阳‘n FUN，4月2日–7，2019，Lakeland，佛罗里达州。
航空新闻谈话播客＃101: 紧急登陆：控制器围绕挡风玻璃后的学生试点会谈
F-35演示团队，包括2019年时间表。
纽约国际航空展，2019年8月24日至25日在纽约斯图尔特int’l Airport.
Bjorn Moman摄影。优秀的航空图像。
大卫立即知道这是贝尔P-63王眼镜蛇。他还播出了一些博物馆的照片示例：
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从层设计的航空公司座椅，您可以使用应用程序，波音飞机交易，商业喷气机交付，重新启动B-52舰队，区域喷气机和范围条款，锂离子电池禁止商业航班，另一个MH360理论，F117谣言，用假许可证飞行。此外，一周的飞机，以及两个必看视频。
“Move”原型航空公司。礼貌的层设计。
伦敦为基础 层设计 已经开发了原型“Move”空中客车的航空公司座椅。这些旨在提高经济舱短至中间飞行的经验。传感器在座椅上，测量座椅张力，温度，压力和运动。移动应用程序可用于保持最佳的符合人体工程学舒适度。
巴西航空公司股东批准该协议将80％的商业喷气部门销售给波音。他们还投票赞成KC-390的单独JV。监管批准正在等待。
这 通用航空制造商协会 （GAMA）表示Cirrus在第四季度交付了63名SF50视觉喷气机22。庞巴迪交付了60个挑战者350喷气机，塞斯纳引文纬度有57次交付，加热器Phenom 300E光喷射锯53次交货，而HondaJet和Cessna引用CJ3 +在37次交货中捆绑在一起。总体而言，业务喷气式飞机送货上涨至去年703年，2017年的677年。
2017年，美国空军宣布计划取代古代普拉特&Whitney TF33发动机目前为B-52轰炸机供电。 Rolls-Royce希望与其F130发动机出价650个重新发动机合同。空军尚未发布RFP
据作者塞缪尔恩格尔说，这是一个关于范围条款的故事，并在配置飞机并向工会向工会发送信息。联合计划在CRJ550中座位50，这是庞巴迪CRJ-700系列飞机的新变种，通常座位70-76。该计划是10座座位，20个经济舱座位和20个经济舱座位。
美国运输部的管道管道和危险材料安全管理局与联邦航空局协调发布了临时最终规则，禁止将锂离子细胞或电池作为客机货物运输。此外，锂离子电池和电池必须在不超过30％的货物辆飞机上发货。有关详细信息，请参阅 临时最终规则 提交给联邦登记册。您可以向Docket Number PHMSA-2016-0014下的规则提交评论 法规.
3月8日标志着MH370亏损的5周年。在他的书中 追捕MH370，记者Iean Higgins探讨了描绘飞行机组人员的理论，这就是勇敢地处理驾驶舱火灾。
最近被发现F-117夜锯在死亡山谷上被发现。一个来源声称，F-117在高度隐蔽的使命中被送到中东。
南非航空公司飞行员在伪造航空公司运输试点牌照20年。在调查过度的速度事件时，这在光明期间来了。
由新的空气性示范常规飞行的视频 美国空军F-35A雷电II示范队。在亚利桑那州图沃森戴维斯·桑纳南AFB的2019年遗产航班会议上拍摄了人群。
Nakajima B5N，在97型轰炸机（“凯特”） 珍珠港航空博物馆，以前称为太平洋航空博物馆珍珠港。
Nakajima B5N，在珠宝港航空博物馆型97轰炸机（“凯特”）。
零。
女性乘飞机飞行，在2019年3月9日星期六的新英格兰航空博物馆。
太阳‘n FUN，4月2日–7，2019，Lakeland，佛罗里达州。
在阿联酋380的酒吧后面的听众jonathan。
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我们查看航空公司舱内环境，座椅靠背IFE系统，阿拉斯加航空公司和天空姐妹们为更多的行业多样性工作，将枪在飞机上，亚马逊黄色AIR B767崩溃，新的无人机标记要求，以及获胜者鸡翅漫画赠品。
詹妮弗Coutts粘土，Jetliner Cabins的作者
詹妮弗Coutts粘土 是J. Clay Consulting的校长，该咨询基于四十年的航空业先锋工作。詹妮弗也是作者 Jetliner Cabins：进化与创新 这在很细节中审视了航空舱内室内机舱内饰的历史，演变和发展。
在我们的谈话中，Jennifer解释了为卖方提供的卖家或买家提供的设备的航空公司考虑因素。我们从头等舱探索“涓滴产品升级”到企业到教练，以及对第一类未来的意思是什么意思。 Jennifer还解释了公司旅游部门如何间接受到舱室设计和票价结构，以及轻微杂项物品（MMI）对乘客经验的重要性。我们还讨论了Slimline座椅，绿色客舱设计和未来趋势。詹妮弗还向我们提供了对波音747和协商的影响，既有标志性飞机的影响。
在英国航空公司，珍妮弗是第一位担任美国西部运营和销售负责人的女性。在20世纪80年代后期持续三年的潘美世界航空公司产品设计和开发总经理之后，Jennifer成为一名顾问，现在为航空业提供技术咨询和营销支持，专注于航空公司内部和企业品牌程式。
Jennifer已被几十个新闻媒体网点出版，包括纽约时报，旅游+休闲，彭博商业威士法，Forbes.com，Conde Nast Traveler和CNN.com。她是一个创始赞助商 水晶舱奖，一个创始成员 潘美历史基金会博物馆，她在协和咨询委员会上担任 勇敢的海，空气和太空博物馆 in New York City.
Jetliner Cabins：进化与创新 可作为亚马逊，Apple App Store和Google Play的电子书。
詹妮弗Coutts粘土和协和。
一些美国，团结和新加坡航空公司飞机的座椅靠背娱乐系统有相机。所有三个航空公司所述都表示，这些摄像机是来自供应商（如松下和脚步）的IFE系统的一部分。航空公司说，相机没有被激活，他们没有计划这样做。
旅行业由白人男性主导，阿拉斯加航空公司致力于雇用更多非洲裔美国女性飞行员。航空公司与非营利组织合作 天空姐妹 组织签署承诺承诺雇用更多黑人女子飞行员的行列。
根据天空姐妹，“目前，美国持有的航空公司运输飞行员，商业，军事和或认证的飞行教练许可证中少于150名黑人女性飞行员。”
这名男子在统一的飞行中与一个正确的枪支一起旅行。但是飞行被推迟了，枪在不同的飞机上飞行。显然，当它到达时，它坐在行李旋转木马上一段时间，然后被盗了。
有关用枪支飞行的信息，请参阅 9必须用枪飞行提示 在枪门，一个致力于枪口爱好者的网站。
阿特拉斯航空经营的Amazon Prime Air B767-300在德克萨斯州阿纳瓦克附近的Trinity Bay坠毁。飞机从迈阿密飞往休斯敦’S乔治布什洲际机场。所有三个在船上都丢失了。
立即有效，无人机运营商必须在无人机外面显示其飞机登记号码。以前，该数量可以位于组件内，如在电池盒中。
鸡翅膀漫画 –我们宣布这本书赠品的两个获胜者。感谢所有进入的人以及在鸡翅上的迈克尔和斯特凡斯特拉德，以捐赠和妥善签名。
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天空儿童是一个项目，让儿童在通用航空飞机中为他们提供特殊需求和残疾，以给予他们信心和自尊。在新闻中，空中客车宣布A380生产 将停止，西南航空公司宣布有关飞机维护的“运营紧急”，西南也是为夏威夷的航线进行认证航班，图标A5演示航班Spark呼叫紧急宣布。
克莱尔席克勒，天空儿童加利福尼亚的活动协调员，与猎鹰7x。
克莱尔席克勒 是天空儿童加利福尼亚州的活动协调员。 天空孩子 起源于 Goodyear，亚利桑那州与Bill Antonucci，他的妻子和朋友。他们创造了一天，让孩子们有特殊的需求和残疾机会免费飞行一般的航空飞机。 该活动为这些孩子及其家人提供了有趣的一天，只有一个孩子。此次活动通常包括一间充分的午餐自助餐，小丑和面部绘画，以及消防员和警察存在。希望是天空儿童将为这些孩子提供一些待回头看待许多年来的东西。
天空儿童在亚利桑那州的流行和成功，它变成了两个事件：在斯科茨代尔，亚利桑那州11月和亚利桑那州的亚利桑那州。
与一些朋友一起，Claire在Scottsdale的天空儿童活动中志愿，现在正在努力在加利福尼亚造成天空儿童活动。计划于2019年9月14日，在 奇诺机场（kcno）， 阈值航空 将在他们的FBO举办活动。
Claire于2013年至2017年从亚利桑那州普雷斯科特参加了Embry-riddle Aernaisal University。在那里，她曾担任当地章节的总裁 航空国际妇女 （WAI），并参加了许多社区服务活动。
毕业后，克莱尔在一家名为的公司开始了她的第一次飞行工作 粉笔2 Inc. 这涉及追逐无人机并向她的CFI工作。在收获她的小时后，克莱尔在她的梦想工作中聘请了私人宪章公司的猎鹰7x。
天空儿童博纳扎飞行。
乔什’s Sky Kids flight.
空中客车宣布将于2021年结束A380的生产。酋长国，最大的A380客户，已经减少了A380飞机的开放订单，而是购买A330NEO和A350飞机。预计A380交付总数将仅超过250。
看 Ian Bott.’s illustration 关于四合于四合一超级吉姆时代的消亡。
西南航空公司必须从服务中删除飞机并宣布“操作紧急情况，”该公司告诉其机制，那些呼唤病人的人需要详细的医生’他们返回工作时的笔记。西南部一直与其机械师兄弟协会代表的机械师谈判。
与此同时，西南航空公司发言人证实了航空公司“…Slated是从奥克兰到檀香山的远程导航和通信验证飞行。“ Southwest于2017年底开始了FAA认证过程，这些探索航班是美国联邦航空局西南部的最后一步之一’STETOPS（扩展范围双引擎操作绩效标准）认证过程。西南有一个 登陆页面 为了服务来。
这 水陆两用 据说图标A5是为了“冒险飞行”，但目击者的演示飞行称为第一个受访者。
充满电播客，第2集， 本田公告，大众DIY装配之旅，罗伊斯罗伊斯，最大的原型海上风力涡轮机& Tesco.
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我们将波音747的第一个飞行50周年与该飞行试验团队的成员标记，现在是西雅图飞行博物馆的秘书。此外，NTSB最想要的运输安全性清单，最后一次商业飞行的波音727，Airbnb可能正在与航空旅行做点什么，SFO的新款户外观察甲板，两个处女的银河飞行员赢得宇航员翅膀，以及煤矿奖杯名单被释放。
波音 747 ceremony, courtesy The Museum of Flight.
肖恩莫布利，Docent Services专家 飞行博物馆 加入我们。肖恩还举办了博物馆 飞行甲板播客。此外，致辞 托马斯·灰色 为我们提供了在五十年前的波音747飞行试验计划的回忆和第一个飞行。
从1968年到1985年，托马斯是波音747第一飞行试验团队的成员。那架飞机，“埃弗雷特市”居住在飞行博物馆。当RA001后来用作757/767发动机的飞行试验台时，托马斯也是铅仪器工程师。
托马斯于1961年毕业于电气工程学士学位。他在新墨西哥州空军卫队担任一名无线电技术人员，一年，他为F-100战斗机无线电设备提供了维修服务。之后，他加入了华盛顿航空国防军，直到1967年作为无线电技术人员，在移动电传和加密设备上提供维修服务。
托马斯被波音作为Dyna-Soar计划的系统测试工程师聘用。从那里搬到飞行试验组织作为仪器工程师24年。托马斯在737,747,757,767，波音水翼试验工艺和约翰F.肯尼迪的工作’S air Force一台26000.他还担任了在加利福尼亚州爱德华兹机构的航天飞机登陆试验期间的航天飞机运输机的测试工程师。然后，托马斯作为商业销售支持工程师三年，并七年作为客户服务工程师，直到1995年退休。
礼貌的航班博物馆。
第一次飞行于1969年2月9日举行，我们得知三次初始航班是潘德领域，采用飞行员，共用飞行员，飞行工程师和F-86护送。直到第四次航班，全部船员乘坐船上，飞机被允许飞过人口稠密地区。
托马斯帮助我们了解波音的心情，前往B747第一航班，以及他作为第一架飞行试验团队的一部分的角色。他解释了747个测试仪器，遥测系统和镇流器系统，使桶之间的水移动，改变飞机的重心。
第一个飞行波音747在测试配置的航班博物馆上展出。博物馆提供出色的飞机3D 3D游览。看 航空馆虚拟巡回赛 对于该航空器之旅和集合中的其他航空公司。
波音747试验飞机虚拟巡回赛。礼貌的航班博物馆。
兴趣的视频：
要了解更多关于即将到来的活动，请访问 活动的航班博物馆。一定要看看 目的地月亮：阿波罗11个使命。这是史密森机构旅游展览服务和华盛顿史密森尼国家空中航空博物馆的展览，D.C.这家旅游展览于4月13日TH. through September 2n，2019年。
国家运输安全委员会（NTSB）已发布其2019-2020最受欢迎的运输安全性清单。 NTSB希望FAA在商业航空公司之间的安全要求和第135部分运营的人之间的差距。NTSB认为，无论飞行的目的还是飞机的目的，所有航班都应该安全。大多数第135部分组织没有安全管理系统（SMS），飞行数据监测（FDM）或控制飞行到地形（CFIT）避免培训计划。
2019年1月中旬，由伊朗Aseman Airlines拥有的38岁的波音727-200成为商业客运飞行的最后727年。看看 波音 history page for more on the 727.
家庭共享服务Airbnb已聘请长期航空业，退伍军人Red Reid成为该公司的全球交通负责人。他的任务是“建立伙伴关系和服务，使旅行无缝，同时提供世界各地的人们的人们的酒店Airbnb。”首席执行官Brian Chesky说：“我对自己的航空公司不感兴趣，或者在互联网上创建另一个地方，您可以在那里购买一张机票，但有一个巨大的机会，可以提高每个人的运输经验。”
旧金山国际机场国际航站楼的5500万美元升级包括终端G侧的新的3000平方英尺的屋顶观测甲板。由于户外休息室落后于安全性，只有使用终端3（United）和国际G侧的乘客都可以访问它。甲板在机场北侧提供了180多个度坡道和跑道的程度。
旧金山国际机场的观察甲板。信用：克里斯麦吉尼斯|蒂姆珏
飞行太空船的两名处女金银测试飞行员“VSS Unity”2018年12月13日进入太空，在华盛顿特区运输部的仪式中被认可。标记“Forger”幸福和弗雷德里克“CJ”STURCKOW于2月7日由FAA获得商业宇航员翅膀。
信用：FAA / Virgin Balactic通过CollectSpace.com。
这 国家航空协会 宣布十一航空和空间成就将竞争2018年 罗伯特J. Collier奖杯:
Collier奖杯选择委员会将于2019年4月4日，阿灵顿，弗吉尼亚州的Arlington，接收者将在第二天公布。 Collier Trophy的正式陈述将于2019年6月13日在待确定的位置进行。
“晚上与enshrinees.” Dick和Burt Rutan 2019年2月22日
Max Trescott推荐的两个播客剧集：
attro by Bruno Misonne. 从 襟翼的声音。
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我们研究人工智能如何影响商业航空，并考虑占据最大承诺的一些领域。在新闻中，一个概念将由AI代理监督的飞行员对话，如何在休假期间通过FAA签署的新飞机，挪威航空班车的股票提供，并失去了一个非凡的女性军用飞行员。
马克罗瓦夫，Aeropace Virtical Transmancation总经理总经理& Defense at DXC.
马克罗瓦夫 是IT高管，拥有超过15年的人工智能和相关领域的经验。他一直是真正的avgeek，因为他很少，而且马克爱在航空中工作–作为IBM的航空航天的全球解决方案领导者，然后是最近作为航空的VP在一个着名的AI启动，现在作为数字转型的总经理，航空航天& Defense at DXC.。 Mark已使用OEM，Tier-1供应商以及AI，高级分析和IOT /传感器的众多航空公司，重点关注AI驱动维护和自主飞行等关键应用领域。
马克告诉我们AI技术和AI应用程序的航空业的状态。他作为低悬挂水果的维护和飞行业务的特征。 AI驱动的预测性维护能力将为航空公司提供巨大的价值。
我们考虑缩小差距并将这些应用程序带入行业所需的内容。教授AI引擎的数据需要是关键，标记说明我们如何听到整个舰队的“每次飞行数据的数量”。许多飞机根本没有归档以提供该卷。
标记还解释了AI有用的情况。一个有趣的例子是座椅等组件的预后维护模型。高级航空公司座椅复杂，昂贵，不一定有传感器。一个健康管理系统，其中AI从维护日志训练，提供了实际潜力。
我们也看看AI和自主飞行。 Mark指出了自主汽车和自主飞机之间的一些差异以及他们各自的技术差距如何不同。社会和监管问题仍然是一个挑战。
马克与IATA密切合作，作为AI驱动维护的战略合作伙伴，帮助定义下一代飞机健康管理工具和预测维护解决方案。他在IATA安全方面给了keynotes&飞行ops会议和IATA维护成本会议，他也在全球航空周围的MRO MRO会议中发表。 Mark在10月份的SAE航空航天标准峰会上给了AI主题演讲，并担任拟议的SAE委员会，专注于安全关键系统中的应用AI。
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NIIT Technologies 推荐航空公司使用AI监控试点的声音来预测船员是否会在途中途中到机场，以确定特定的飞行员是否是正确的“fit”对于工作，或通过飞行运行质量保证（FOQA）和实时监测来监测试点对话并提高安全性。
该公司表示，“使用我们的数据技术，我们可以在飞行时获取飞行员的声音，并在飞行中使用AI来区分正常和预期的谈话或确定试点中的压力是否增加了压力。”
西南航空公司希望将三枚新型喷气机投入使用。为此，他们需要签署FAA安全检查员。问题是，安全检查员在部分政府停机期间被居住。西南公司同意涵盖简要回顾索居检查员的成本。这是特殊的治疗吗？这 专业航空安全专家，AFL-CIO （或通过）觉得他们应该被通知。
努力保持航空公司的漂泊，挪威人正在开展3亿克朗（3.53亿美元）的权利。他们刚刚宣布了25亿克朗每年税前损失，并在12月份拥有2.5亿欧元（2.86亿美元）债券成熟。
她是第一个在美国海军上飞行战术战斗机的女性，这是第一位登陆航空母舰上的女性，以及第一个指挥中队的女性。 65岁时，迷迭香水馆失去了她的5年与卵巢癌战斗。为了纪念她，一位全女飞行员和地面船员飞行了一个四架“失踪人”的形成。
attro by Bruno Misonne..