Airplanegeeks 316.–美国宇航局的航空研究

Altair与红外成像传感器

美国宇航局的航空研究活动,波音和空中客车生产率,有关飞行员和药物的NTSB报告,以及关于F-35发动机火灾的更新。

来宾

Maj.Charles Frank Bolden,Jr.(USMC-RET。)自2009年7月以来一直是NASA管理员。在查理期间’S 34岁的海军陆战队职业生涯,他在美国宇航局服役了14岁’S Astronaut办公室并四次前往轨道航天飞机。

查理在北部和南越南,老挝和柬埔寨飞行了100多个战斗任务。他有一个漫长而杰出的职业,为他的国家提供服务,包括接受国防卓越的服务奖章和杰出的飞行十字架。他于2006年5月被融入美国宇航员名望。

我们谈论政府的作用,特别是纳萨,特别是在涉及行业不能的发展风险。查理告诉我们NASA对FAA的软件工具的开发,包括NextGen Air交通管理工具。

我们还讨论了航空航天之间的资金,美国宇航局在飞机推进中的渠道之间的分配,如越来越多的现有系统效率,最近的生物燃料试验以及波音生态示范机飞机的项目。

查理认为,超音速运输可能是我们未来的,告诉我们NASA活动来解决Sonic Boom问题。

美国宇航局积极参与FAA和六个UAS测试地点,因为开发了自主飞行技术。美国宇航局着重于感觉和避免并正在寻找苏斯航空交通管制。

我们在空间飞行,气候变化和温室变暖和空间技术管理方面获得了更新。

参观 美国宇航局 网页了解丰富的信息,跟随他们 推特,并阅读 美国宇航局管理员查理·罗德伦’s Blog.

新闻

波音,空中客车认真地学习超速工厂

波音和空中客车正在寻求提升737和A320的飞机的生产率。订单倒入,AirFramers有多年的积压。供应链是否能够维持更高的速率?

NTSB.关于航空用药的研究显示了使用潜在损害药物的上升趋势;了解吸毒和意外风险的第一步

NTSB.看了于2012年从1990年至2012年的航空事故中丧失的飞行员进行了超过6,600个毒理学测试,其中96%是GA。 NTSB代理主席Christopher A. Hart说,“我认为,对每次飞行员的这项研究的关键是关于你的两次药物’追求以及它们如何影响你的飞行。许多柜台和处方药有可能损害性能,因此飞行员必须保持警惕,以确保他们的能力在达到天空之前没有任何损害。”

也可以看看, NTSB.发布药物的研究,药物用途:AOPA警告发现是不完整和不确定的.

F-35火灾:寻找解决方案

2014年6月23日的Eglin AFB,F-35 AF-27经历了一个显着的发动机火灾,接地舰队。似乎发动机弯曲导致风扇级定子的“硬擦”抵靠转子。摩擦引起的加热,导致一些叶片的微裂纹。然后在正常操作中,裂缝增长,刀片最终失败。普拉特&惠特尼正在重新设计一些组件,但尚未确定发动机Flex的根本原因。

一周的大卫维德霍沃飞机

道格拉斯C-74 Globemaster

道格拉斯C-74 Globemaster。

随着最近的所有人道主义新闻,波音C-17A越来越大。它经常被称为球员,但现在是时候直接设置录制并谈论真正的小团体–道格拉斯C-74及其儿子C-124 Globemaster II,制作C-17A The GlobeMaster III。

穿过池塘

芬兰航空公司

Pieter Johnson有英国机场委员会的消息拒绝的决定 伦敦市长鲍里斯约翰逊’s idea 对于河口机场(亲切称为“Boris Island”)。他还看着瑞安航空的波音737Max订单,以及芬兰航空公司和卡塔尔航空公司的一些新服务。

在Twitter上找到Pieter @nascothornet.,在Facebook上 XTPMedia.,在 航空Xtended. podcast.

喊出来

在第134集中 航空公司飞行员家伙 播客,CAPT。杰夫提供了对缺氧的非常好的讨论,ATC录音来自牙买加坠毁的TBM-900和其他示例。

提及

信用

打开和关闭音乐礼貌的兄弟爱来自年度CD的专辑。你可以找到他的伟大音乐  Brotherloverocks.com..