Airplanegeeks 279.–亚洲航班的NTSB调查214

亚洲航班214

Bill English是国家运输安全委员会(NTSB)的航空安全办公室的调查员,他通过第一个电话,通过2013年7月6日的NTSB调查,从第一个通话开始对2013年12月11日的调查听证会。

登上FAA飞机

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我们讨论团队和Go-BAT准备的大会,收集初始信息和运输到网站。

条例草案继续在现场指挥职位建立,确保现场和收获易腐证据。

网站访问和支持区域

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调查员负责的主要作用正在组织其他机构,制造商,支持组织和其他涉及的各方,如机场管理局,FBI和红十字会。

命令帖子准备晚上汇报

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除了证据收集的关键任务外,该团队必须让公众了解情况。这也是调查听证会的目标,这引入了对调查的事实信息,并显示了公众所取得的进展。

在未来六个月的过程中,所有信息将被组装成最终报告,其中包含分析和结论,可能的原因和安全建议。在另一次公开会议上,报告草案将向董事会提交审议和通过。

链接:

  • NTSB. 是一项由国会收取的独立联邦机构,并调查美国的每一项民用航空事故,以及其他运输 - 铁路,公路,海洋和管道模式的重要意外。

比尔自1999年以来一直在NTSB,并一直是美国和世界各地众多主要航空事故的主导调查员,包括丹佛的大陆航空1404次事故,737 /遗产中位于巴西,UPS航班6 B747火灾在迪拜,美国海军签约B707款,最近是亚洲南弗朗西斯科的亚洲波音777。

法案也是NTSB的无人机调查的资源,并制定了民事无人机事故调查手册。他为FAA为空中交通管制委员会,质量保证专家以及导航程序开发工作。

他是一款经过认证的仪器飞行教练和商业飞行员,单一和多发动机飞机,飞行鸟瞰观察,企业和电子测试飞机,并在飞行检验和先进导航技术方面拥有丰富的经验。

在加入董事会之前,他是IFR杂志的贡献编辑。比尔毕业于航空科学的胚胎大学及其研究生工作在宾夕法尼亚州的地理空间智能。

历史细分:

本周,David Vanderhoof为我们带来了一个特殊的圣诞故事, “Suzie the Christmas Cirrus!

在本周的澳大利亚桌子上:

这不仅仅是抢劫王位可以通过只是说Qantas和Jetstar遇到麻烦而产生的。史蒂夫和格兰特也有足够的,尽管本周正在生成大量的专栏英寸关于小组的困境,但他们不会花时间花时间讨论问题,因为它们是上周的几乎。

相反,他们会哈希大卫的一个Tad关于“经典”黄蜂队然后谈论另一个陷入困境的航空公司:可悲的是, Brindabella Airlines已经消失了.

为了帮助平滑的事情与大卫,男孩们聊致事宜军事:

毕竟,现在是时候关闭了AUSDESK工作室,为海滩负责,因为它在澳大利亚的圣诞节,阳光灿烂,温度攀登和假期即将开始。祝你圣诞节和新年快乐,你是有什么温度!

从赠款和史蒂夫查找更多 飞机疯狂下来 播客,并在Twitter上进行展示 @PCDU. 。 史蒂夫 ’s at @stevevisscher. 并授予 @ falcon124 .

在本周的池塘细分中:

 Afriqiyah.

我们谈谈 oussama salah. oussamas占据了 关于迪拜航空展后的航空业发展,以及利比亚飞机订单的最新消息。在下一个集中将在该地区的开发中扩大的后续段。 Ossama Salah Google Plus, oussama salah facebook.

在Twitter上找到Pieter @nascothornet. ,在Facebook上 XTPMedia. ,在 航空Xtended. podcast.

来自侦听器邮件:

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